Архив рубрики: Главная

В памяти народа он остался!

С.А. Молодняков, ветеран ВМФ, кандидат технических наук. Член Союза писателей России

Молодняков Сергей, родился 1 ноября 1961 года в Горьковской области. Окончив среднюю школу, поступил в Воронежское высшее военное авиационное училище. В 1984 году окончив училище, лейтенант — метеоролог С.А.Молодняков до 1992 года служил в частях ПВО Одесского военного округа и частях морской авиации Черноморского флота. На ядерном полигоне Новой Земли проходил службу 10 лет с 1992 по 2002 год, в течение 8 лет начальником  метеорологического отдела полигона. До выхода на пенсию проходил службу заместителем и начальником Гидрометеорологической службы Вооруженных сил Российской Федерации. Заслуженный метеоролог РФ. Почётный полярник. Почётный работник метеослужбы России. Кандидат технических наук. Член Союза писателей России. Заместитель Председателя МОО МСН.

В 2019 году будет торжественно отмечаться 115-я годовщина со дня рождения замечательного человека и выдающегося советского военачальника, внесшего большой вклад в развитие Военно-Морского Флота страны — Николая Герасимовича Кузнецова.

Эта знаменательное событие в истории нашей страны, Российского Военно-Морского Флота дает нам возможность осознать масштаб его личности и отдать дань памяти великого патриота нашей Родины — Героя Советского Союза Адмирала Флота СССР Н.Г.Кузнецова.

Николай Герасимович Кузнецов ковал победу на море в годы Великой Отечественной войны, строил Военно-Морской Флот в послевоенное время. Он сохранил верность своим убеждениям, морским традициям – именно за это его ценят моряки и все неравнодушные к флоту люди.

«Принимаю ответственность на себя» — сказал нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов в канун Великой Отечественной войны, приведя в боевую готовность флот страны, это и сегодня — девиз любого человека, готового, не боясь ничего, защитить Родину, ведь истинное значение каждого гражданина измеряется его заслугами перед Родиной, а его человеческое достоинство – силою его патриотизма.

Николай Герасимович Кузнецов прошел сложный жизненный путь, испытал на себе многолетнюю незаслуженную опалу и периоды забвения в глазах тогдашних властителей. Но его подвиги и великий пример трудолюбия, упорства, патриотизма и служения Отечеству не были забыты народом.

Историческая справедливость восторжествовала, и имя Русского Адмирала — Николая Герасимовича Кузнецова навсегда останется увековеченным в людской памяти как символ патриотизма и бескорыстного служения Родине.

В ознаменование заслуг выдающегося человека и флотоводца именем Героя Советского Союза Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова НАЗВАНЫ:

Пролив Адмирала Кузнецова в Тихом океане (известен также как Командорский пролив) — пролив отделяющий остров Беринга на западе от острова Медный на востоке. Соединяет Берингово море и Тихий океан. Самый крупный пролив Командорских островов. Длина около 30 км. Минимальная ширина 50 км. Максимальная глубина свыше 140 м. Берега обрывистые и скалистые, не заселены.

Пролив получил название в 2004 году в честь Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова.

На берегах пролива выделяются мысы Сулковского, Котенок, Красный, Сивучий, Непроходим, Завасильевский (остров Медный), Перегребный, Непропуск, Элина и Монати (остров Беринга). В пролив впадает много рек и ручьев, крупнейшие из которых Перегребная, Маятниковая и Озёрная. На западном и восточном побережье много подводных и надводных камней. В западной части пролива расположены бухты Перегребная, Маятник, Озерная, Мальцевская, Казарма, Говорушечья, Эканах, Ликандровская, в восточной части находятся бухты Нерпичья, Речная, Бобровая, Забобровая. У берегов острова Медного находятся остров Сивучий Камень и камни Бобровые.

Согласно административно- территориальному делению России пролив находится в акватории Алеутского района Камчатского края.

Подводная гора Адмирала Кузнецова в Тихом океане – на Северо-Западном хребте в северо-западной части Тихого океана, географические координаты (49° 19′ С.Ш. 170° 23′ В.Д.). Глубина над вершиной 861 метр, над основанием 3000 метров. Была открыта и обследована силами Тихоокеанской океанографической экспедиции гидрографической службы ТОФ в 70-х годах ХХ века.

Название географическому объекту присвоено Постановление Правительства Российской Федерации № 757 от 6 июля 1999 года.

Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова

Центральный корпус Военно-морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова, г. Санкт-Петербург

Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова является одним из старейших военно-учебных заведений Российской Федерации. Она основана 10 февраля (29 января по старому стилю) 1827 года и прошла путь от небольшого офицерского класса при Морском кадетском корпусе до крупнейшего учебного заведения по подготовке офицерских кадров высшей квалификации и научного центра Военно-Морского Флота России.

У истоков академического военно-морского образования в России и первым начальником академии был выдающийся русский ученый-мореплаватель адмирал Иван Федорович Крузенштерн.

Многие выпускники академии стали известными флотоводцами и учеными, открывателями новых земель, исследователями океанов и морей, изобретателями и создателями оружия и технических средств флота, строителями надводных и подводных кораблей. Здесь получили развитие различные отрасли и направления военно-морской теории и других наук, связанных с созданием и развитием флота.

На карту Мирового океана вписаны более ста имен питомцев и преподавателей академии.

Более ста боевых кораблей и судов Военно-Морского и торгового флотов носили и носят имена ученых и выпускников Военно-морской академии.

Мировую известность получили научные труды видных ученых — выпускников академии А.Н. Крылова, A.M. Вилькицкого, М.А. Рыкачева, Н.Л. Кладо, Б.Б. Голицына, И.Г. Бубнова, Ю.М. Шокальского, Ю.А. Шиманского и многих других.

За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны, 106 адмиралов, генералов и офицеров из числа выпускников академии, были удостоены звания Героя Советского Союза, из них пять офицеров — Василий Иванович Раков, Алексей Ефимович Мазуренко, Николай Васильевич Челноков, Александр Осипович Шабалин и Виктор Николаевич Леонов — удостоены этого высокого звания дважды.

В послевоенный период 39 выпускников академии стали Героями Советского Союза, из них Сергей Георгиевич Горшков — дважды, а 24 выпускника — Героями России уже в наше время.

Восемь человек прославили академию прекрасными достижениями в области науки и техники, став Героями Социалистического труда: академик А.Н. Крылов, генерал-полковник В.М. Рябиков, академик генерал-лейтенант А.Н. Щукин дважды, генеральный конструктор первой атомной подводной лодки капитан 1 ранга В.Н. Перегудов, академик адмирал А.И. Берг, вице-адмирал Н.И. Боравенков, В.П. Рыков, адмирал Г.А. Бондаренко.

Высшие руководящие должности в ВМФ в разные годы занимали Адмиралы флота В. А. Касатонов, Н.Д. Сергеев, С.М. Лобов, Г.М. Егоров, Н.И. Смирнов, В.Н. Чернавин, В.И. Куроедов, И.М Капитанец, К.В. Макаров.

Выпускником академии довоенных лет был и Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов, чье имя с 24 августа 1990 года носит академия, и памятник которому встречает каждого при входе в Академию. В своих мемуарах Николай Герасимович такую оставил запись: «Подготовка кадров — это девять десятых создания большого флота».

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» является флагманом российского ВМФ и относится к тяжёлым авианесущим крейсерам проекта 1143, органично став их дальнейшим совершенствованием и развитием.

Архитектура ТАВКР, по сравнению с его предшественниками, стала «более авианосной» — со сквозной полетной палубой площадью 14 800 м², трамплином с углом схода в 14,3° в носовой части, двумя бортовыми 40-тонными самолетоподъемниками, с островной 13-ярусной надстройкой (высота над палубой 32 м). Наличие развитых спонсонов и смещение надстройки вправо позволило увеличить ширину полетной палубы до 76 м. Посадочный участок полетной палубы (205×26 м), включая спонсон левого борта, располагается под углом 7° к диаметральной плоскости корабля.

При старте с трамплина самолет выводится на взлетные значения угла атаки за счет кривизны трамплина, что существенно сокращает длину разбега. Скорость отрыва самолета составляет 180-200 км/ч при длине разбега 90-180 м. После схода с трамплина машина выводится на взлетное значение угла атаки и через 2-3 с разгоняется до взлетной скорости.

Для обеспечения посадки скоростных самолетов на палубу служат аэрофинишеры — четыре натянутых поперек палубы троса, расположенные на расстоянии 12 м друг от друга и связанные через блоки с четырьмя тормозными гидравлическими машинами, предназначенными для гашения кинетической энергии самолета.

Ракетное оружие ТАВК: Ударный комплекс ракетного оружия «Гранит-НК» включает 12 противокорабельных крылатых ракет ЗМ-45, размещенных в подпалубных ПУ шахтного типа с системой предстартовой подготовки и регламентного контроля (крышки шахт выполнены заподлицо с палубой).

Зенитно-ракетное вооружение ТАВК: 4 модуля ЗРК «Кинжал» (192 ЗУР) и 8 модулей ЗКБР «Кортик» (256 ракет и 48 000 30-мм снарядов), расположенные на спонсонах побортно, обеспечивают возможность кругового обстрела воздушных целей.

Артиллерийское вооружение ТАВК: представлено тремя батареями в составе шести 30-мм скорострельных артустановок АК-630М (48 000 снарядов).

Авиационное вооружение ТАВК: включает 50 ЛАК, в том числе 26 палубных истребителей (Су-27К или МиГ-29К), 4 вертолета Ка-252РЛД, 18 Ка-27 или Ка-29 и 2 Ка-27ПС (по проекту).

Полностью сварной корпус имеет по высоте 7 палуб и 2 платформы. Сплошное двойное дно идёт по всей длине корабля. Основной конструктивный материал корпуса, главных водонепроницаемых переборок, палуб и платформ, спонсонов и островной надстройки – сталь.

Непотопляемость ТАКР гарантирована при затоплении пяти смежных отсеков общей длиной не менее 20% длины корабля. При этом надводный борт до уровня ангарной палубы должен оставаться над водой на высоте 1,8 м, благодаря чему предотвращается опасность затопления ангара.

Первым командиром строящегося ТАКР в 1987 году был назначен капитан 1 ранга В.С.Ярыгин, давший кораблю путевку в долгое плавание.

В конце 1989 года на корабле состоялись совместные летно-конструкторские испытания авиационного вооружения. 1 ноября 1989 года на его полетную палубу, впервые в истории отечественного флота и авиации ВМФ, совершили первые посадки, а затем и взлеты с нее корабельные истребители Су-27К, МиГ-29К и учебно-тренировочный Су-25УТГ (летчики-испытатели В.Г.Пугачев, Т.О. Аубакиров и др.). До завершения государственных испытаний корабля (25 декабря 1990 года) с него было выполнено более 300 полетов. Затем испытания самолетов продолжались на Черном море до конца 1991 года, после чего ТАВКР совершил переход к месту своего постоянного базирования на Северном флоте.

Российский авианосец целиком и полностью разделил нелегкую судьбу, постигшую нашу страну и ее Военно-Морской Флот на рубеже тысячелетий. Авианосцу пришлось поменять свое имя, причем трижды. Сначала он был наречен «Ригой», после смерти генсека он стал «Леонидом Брежневым», затем — «Тбилиси» и только 4 октября 1990 года получил то имя, которое и носит с гордостью сегодня «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и это неслучайно, ибо именно нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов был активным сторонником строительства в Советском Союзе авианосцев.

Сегодня«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — единственный авианесущий крейсер в составе российского ВМФ. Причем этот крейсер можно с полным основанием считать полноценным авианосцем вполне равным по боевому потенциалу, например, новейшему французскому атомному авианосцу «Шарль де Голль», а по численности корабельной авиагруппы ТАВКР имеет даже превосходство.

Теплоход «Адмирал Кузнецов»

Теплоход «АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ» на реке Северная Двина

Теплоход «Адмирал Кузнецов» (ранее «Индигирка») – дизель-электроход с двухъярусной двухвинтовой надстройкой проекта 305 («Дунай»).

Теплоход был построен в 1962 году на заводе «Obuda Hajogyar Budapest» в Венгрии. Проект теплохода был выполнен конструкторским бюро того же завода и утвержден в 1957 году.Теплоход «Адмирал Кузнецов» («Индигирка») получил заводской номер 1587.

Теплоход после постройки был направлен на Северную Двину в порт Котлас в Северное речное пароходство. Здесь теплоход работал на транспортной линии Архангельск – Котлас — Великий Устюг.

В апреле 2002 года теплоход «Индигирка» был переименован в «Адмирал Кузнецов», и после ремонта, проведенного во время вынужденной стоянки, дизель-электроход вновь вышел на свою транспортную линию. Встреча теплохода происходила торжественно в присутствии делегации, которую возглавлял спикер Совета Федерации.

Теплоход «Адмирал Кузнецов» всегда был флагманом Северного речного пароходства, как правило, именно он открывал навигацию по Северной Двине.

Технические характеристики теплохода «Адмирал Кузнецов»

Длина 77,9 м
Ширина 15,2 м
Осадка 1,36 м
Количество палуб 2
Скорость хода 20 км/ч
Максимальная пассажировместимость 311 чел
Класс речного регистра 0

Общественный Фонд памяти Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова

Создан в 1997 году по инициативе флотских, ветеранских и других общественных организаций, сослуживцев и членов семьи Н.Г.Кузнецова.

Мемориальный музей Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова в деревне Медведки

Был создан в 1988 году благодаря усилиям общественности и местной администрации на родине адмирала в деревне Медведки под городом Котласом Архангельской области.

Обелиск рядом с Домом-музеем Н.Г. Кузнецова в деревне Медведки

Школа №1465 имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в городе Москве

Средняя общеобразовательная школа №1465 в г. Москве с 4 августа 2004 года, в соответствии с распоряжением Правительства Москвы носит имя Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова.

В школе создан уникальный музей, посвященный Адмиралу Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецову. Во дворе школы установлен бюст выдающегося флотоводца.

Здание школы №1465 имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов

Бюст Н.Г. Кузнецова во дворе школы №1465

Средняя школа № 4 имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова в городе Тара Омской области

Средняя школа № 4 в городе Тара Омской области в мае 2000 года удостоена чести носить имя Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова.В здании этой школы в годы войны размещалась 2 -я военно-морская спецшкола (2 ЛВМСШ). В школе действует музей посвященный выпускникам 2 ЛВМСШ.

Бюст Н.Г. Кузнецова в г.Тара Омской области

В честь заслуг выдающегося флотоводца, Адмирала Флота Советского Союза, Героя Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова в городах Российской Федерации установлены:

Памятник Адмиралу Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецову

в городе Архангельске. В родном городе адмирала, установлен первый памятник Николаю Герасимовичу Кузнецову, до этого увековеченному только в мемориальных бюстах.

Памятник Адмиралу Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецову в городе Архангельске

Памятник был открыт 8 мая 2010 года. Монумент – бронзовая скульптура Героя Советского Союза Н.Г. Кузнецова на постаменте – возводился на пожертвования жителей областного центра и был установлен на набережной Северной Двины на пересечении с ул. Садовой, у Арктического морского института. Бронзовая скульптура и бронзовый постамент, символизирующий фрагмент военного корабля, отливались в Москве в центре художественного литья «Царский остров» при международном Фонде славянской письменности и культуры.

Высота бронзового монумента более 6 метров, из них сама фигура флотоводца — 4,3 метра. В основание памятника заложена капсула с землей с родины адмирала (д. Медведки Котласского района Архангельской области).

Слова на памятнике – «Принимаю ответственность на себя» — как нельзя лучше символизируют жизнь и подвиг Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова.

Бюст Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в городе Севастополе

Расположен на Большой Морской улице города Севастополя. Авторы монумента скульптор В.С. Гордеев и архитектор В.И. Ленчик. Памятник был открыт в 2000 году. Бронзовый бюст Адмирала Флота Николая Герасимовича Кузнецова поставлен на высокий прямоугольный постамент, выполненный из габбро. Его общая высота составляет три с половиной метра.

Бюст Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в городе Севастополе

Бюст Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова во Владивостоке.

Был торжественно открыт в 26 июля 2003 года во Владивостоке, на мемориале «Боевая слава Тихоокеанского флота», накануне Дня Военно-Морского флота России Автор: С.А. Чиж. В церемонии открытия памятника приняли участие командование Тихоокеанского флота, руководители краевой администрации, мэрии Владивостока, ветераны и военные моряки ТОФ.

Бюст Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова во Владивостоке

Бюст Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в городе Котласе

Бюст Адмирала Флота Советского Союза, Героя Советского Союза, уроженца деревни Медведка Котласского района Николая Герасимовича Кузнецова открыт на улице Маяковского (около Дома детского творчества). Открытие состоялось 16 июля 2004 года в честь 100-летия со дня рождения земляка. Инициатива сооружения бюста принадлежит комитету ветеранов войны и воинской службы и городскому штабу школьников «Товарищ». Средства на памятник выделили штаб ВМФ, городская и областная власть, предприятия города и района, а также жители города. Скульптор памятника — Петр Абарин. Высота бюста — 1,35 м. высота постамента — 2,3 м. У основания памятника была заложена памятная капсула с обращением к будущим поколениям.

Бюст Н.Г. Кузнецова в г. Котласе Архангельской области

Бюст Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в городе Великий Устюг Вологодской области

Бюст был открыт в 2004 году, в честь 100-летнего юбилея Адмирала. Автор А. Шебунин. На постаменте надпись «Адмиралу Николаю Герасимовичу Кузнецову от устюжан».

Бюст Н.Г. Кузнецова в сквере Речников, город Великий Устюг

Бюст Н.Г. Кузнецова на Аллее Морской Славы Московского морского учебного спортивно-технического центра ДОСААФ России в Москве

В июне 2017 года в канун Дня памяти и скорби советского народа на территории Московского морского учебного спортивно-технического центра ДОСААФ России, что расположен в Северном округе столицы была открыта скульптурно-архитектурная композиция, посвященная Герою Советского Союза, главнокомандующему ВМФ СССР в годы Великой Отечественной войны и в послевоенные годы, адмиралу флота Советского Союза Н.Г. Кузнецову.

Открытие бюста Адмиралу Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецову на территории Московского морского учебного спортивно-технического центра ДОСААФ России, 2017 г.

Мемориальная доска Н.Г. Кузнецову в городе Москве.

Мемориальная доска в честь выдающегося российского флотоводца Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова 19 апреля 2006 года была открыта в Москве. Торжественная церемония состоялась на Тверской улице около дома номер 9, где в период 1956—1974 годов жил Кузнецов.Среди участников церемонии были родственники Н.Г. Кузнецова, представители Правительства России, главного командования ВМФ, командования Тихоокеанского, Черноморского, Северного флотов, командования Каспийской флотилии, представители Котласского района Архангельской области, руководства ряда областей России, делегации из 25 регионов страны, а также представители различных министерств, ведомств, общественных и политических организаций.

Мемориальная доска Н.Г. Кузнецову в городе Москве, на Тверской улице

Мемориальная доска Н.Г. Кузнецову в городе Севастополе

Мемориальная доска установлена 27 апреля 2013 года на здании Севастопольской детской морской флотилии имени Героя Советского Союза Н. Г. Кузнецова.

Мемориальная доска Н.Г. Кузнецову в городе Хабаровске

Более двух лет (с 1948 по 1950 гг.) Н.Г. Кузнецов прожил в Хабаровске, находясь на должности заместителя Главнокомандующего войсками Дальнего Востока по военно-морским силам. С Главнокомандующим маршалом Малиновским Николай Герасимович был знаком еще по Испании. Малиновский зная адмирала как честного и самоотверженного моряка не побоялся и в 1949 году представил находящегося в опале Н. Г. Кузнецова к награждению орденом Красной звезды.

Живя в Хабаровске Н. Г. Кузнецов отказался поселяться в отдельном особняке и жил в квартире по улице Запарина, в доме 118. Сейчас на фасаде этого здания имеется мемориальная доска Адмиралу флота Советского Союза Н. Г. Кузнецову.

Мемориальная доска Н.Г. Кузнецову в городе Хабаровске, на улице Запарина

Именем Адмирала Флота Советского Союза, Героя Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова названы улицы в городах Санкт-Петербурге, Архангельске, Владивостоке, Железнодорожном, Котласе и площадь в городе Барнауле.

В ознаменование заслуг Адмирала Флота Советского Союза, Героя Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова учреждены:

Медаль «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов»

Ведомственная медаль Министерства обороны Российской Федерации, учреждённая приказом Министра обороны Российской Федерации № 25 от 27 января 2003 года.

Упразднена приказом Министра обороны Российской Федерации от 23 сентября 2009 № 1023, повторно учреждена приказом от 21 января 2013 года под названием: медаль «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов

Лицевая сторона медали

Реверс медали

ПОЛОЖЕНИЕ Медалью «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов» награждаются:

военнослужащие Военно-Морского Флота за:

— отличные показатели в боевой подготовке;

— безупречную службу на кораблях, подводных лодках и на должностях лётного состава морской авиации не менее 5 лет, а в других морских воинских частях — не менее 10 лет;

— успешное выполнение задач не менее 3 боевых служб;

— большой личный вклад в обеспечение высокой боевой готовности кораблей, подводных лодок, летательных аппаратов и береговых воинских частей ВМФ;

— умелое, грамотное руководство подчинённым личным составом и инициативные, решительные действия, способствовавшие успешному выполнению боевых задач кораблей, подводных лодок, летательных аппаратов в течение учебного года;

— другие лица за заслуги в укреплении боевой готовности ВМФ.Награждение медалью производится приказом главнокомандующего Военно-морским флотом. Повторное награждение медалью не производится

Описание медали:
Медаль изготавливается из металла серебристого цвета, имеет форму круга диаметром 32 мм с выпуклым бортиком с обеих сторон. На лицевой стороне медали: в центре — рельефное изображение портрета Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова с левой стороны; справа в верхней части — рельефная надпись в две строки: «АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ»; справа в нижней части — рельефное изображение морского якоря с якорной цепью под ним. На оборотной стороне медали: в центре — рельефное изображение эмблемы Военно-Морского Флота; рельефная надпись: по кругу в верхней части — «МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ», в нижней части — «РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ». Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодкой, обтянутой шёлковой муаровой лентой шириной 24 мм. С правого края ленты оранжевая полоса шириной 10 мм окаймлена чёрной полосой шириной 2 мм, левее — равновеликие синяя и белая полосы, разделённые между собой красной полосой шириной 2 мм.

Элементы медали символизируют:

изображение портрета Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова — выдающиеся личные заслуги Н. Г. Кузнецова по поддержанию высокого уровня боевой готовности соединений и воинских частей Военно-Морского Флота;

изображение морского якоря с якорной цепью — наиболее общий символ морской службы;

оранжевая полоса ленты медали, окаймлённая чёрной полосой, — статус медали как ведомственной награды Министерства обороны Российской Федерации;

синий и белый цвета полос ленты (цвета Андреевского флага) — предназначение медали для награждения военнослужащих Военно-Морского Флота;

красная полоса — верность военнослужащих Военно-Морского Флота славным флотским боевым традициям.

Медаль «100 лет Адмиралу Флота Н. Г. Кузнецову»

5 апреля 2004 года учреждена медаль — памятный знак ВМФ России – «100 лет адмиралу флота Советского Союза Кузнецову»

ПОЛОЖЕНИЕ о медали «100 лет Адмиралу Флота Н. Г. Кузнецову»

Медаль учреждена Главнокомандующим Военно-морским флотом России адмиралом флота Владимиром Куроедовым к 100-летию со дня рождения легендарного наркома ВМФ адмирала флота Советского Союза Кузнецова».

ОПИСАНИЕ медали «100 лет Адмиралу Флота Н. Г. Кузнецову»Медаль изготовлена из латуни, в центре на лицевой стороне знака помещено изображение в профиль Кузнецова, вокруг которого, по краю знака, имеется надпись «Адмирал флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов», под изображением на фоне гвардейской ленты надпись — «100 лет».

Медалью награждаются ветераны ВМФ — участники ВОВ, военнослужащие и ветераны, активно участвующие в военно-патриотическом воспитании молодежи, а также укреплении престижа ВМФ и флотской службы. Также медалью могут быть награждены и гражданские лица за реальную помощь в укреплении боевой мощи ВМФ.

В ознаменование заслуг Адмирала Флота Советского Союза, Героя Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова учрежден ряд общественных наград:

Орден Адмирала Кузнецова

Академия проблем безопасности, обороны и правопорядка учредила Орден Адмирала Кузнецова двух степеней.

Положение об ордене Адмирала Кузнецова

Орденом Адмирала Кузнецова награждаются граждане за самоотверженный поступок, мужество, отвагу и героизм, совершенные при исполнении воинского, служебного и гражданского долга, проявленные в период службы на Военно-Морском Флоте, а также работе в системе морского (речного) флота.

За высокие достижения в государственной, производственной, научно-исследовательской, социальной, культурной, общественной и благотворительной деятельности, направленной на укрепление государства Российского, как великой морской державы.

Орден адмирала Кузнецова 1-ст

Орден адмирала Кузнецова 2-ст

Описание ордена Адмирала Кузнецова

1 степень Орден представляет собой десятиконечную многолучевую звезду, в центральной части которой, на темном эмалевом фоне в круге, выполненном в виде штурвала корабля, помещен золотистый накладной портрет Адмирала Флота СССР Н.Г.Кузнецова, обрамленный двумя золотистыми лавровыми ветвями, между которыми изображен серп и молот. По окружности вокруг портрета, на темно-синем эмалевом поле вверху – золотистая надпись: «Адмирал Кузнецов». Пять лучей звезды, из серебристого металла, выполнены в виде кормовой части корабля. На них изображены два якоря, в углу луча – пятиконечная красная звезд. Другие пять лучей звезды в виде параллельных линий – золотистого цвета.

2 степень Орден представляет собой десятиконечную многолучевую звезду, в центральной части которой, на темном эмалевом фоне в золотистом круге, выполненном в виде штурвала корабля, помещен серебристый накладной портрет Адмирала Флота СССР Н.Г.Кузнецова, обрамленный двумя золотистыми лавровыми ветвями, между которыми изображен серп и молот. По окружности вокруг портрета, на темно-синем эмалевом поле эмалевом поле вверху – золотистая надпись: «Адмирал Кузнецов». Пять лучей звезды, из серебристого металла, выполнены в виде кормовой части корабля. На них изображены два якоря, в углу луча – пятиконечная красная звезда. Другие пять лучей в виде параллельных линий имеют серебристый цвет.

Медаль «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

По многочисленным просьбам ветеранов войны и воинов-моряков 7 апреля 1998 г. была учреждена медаль «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

В Положении сказано, что ею награждаются ветераны войны ВМФ, адмиралы, офицеры, мичманы и матросы, а также военнослужащие действительной военной морской службы и сотрудники научного потенциала, связанные с проектированием и созданием военно-морских объектов. На лицевой стороне медали накладной медальон, на синем фоне которого портрет адмирала Кузнецова и круговая надпись: «Адмирал флота Советского Союза Н. Г. Кузнецов». Под медальоном якорь с цепью. На оборотной стороне вверху – медаль Золотая Звезда, в центре надпись: «Главком ВМФ Советского Союза» и дата «1939-1955», под которой изображение корабля, внизу надпись: «Потомству в пример», слева и справа – лавровые ветви.

Памятный знак «Адмирал Н.Г. Кузнецов»

Памятный знак «Н.Г. Кузнецов» учрежден 7 марта 2010 года решением комиссии международного общественного фонда «КОМАНДАРМ». Является знаком из серии «Командиры Победы».

Памятным знаком «Адмирал Н.Г. Кузнецов» награждаются ветераны  ВМФ и действующие адмиралы, офицеры, мичманы и матросы:

— за заслуги в проведении военно-патриотической работы;

— вклад в развитие и укрепление традиций флотского товарищества и деятельное участие в мероприятиях социальной поддержки ветеранов флота;

— за популяризацию службы в Военно-Морском Флоте;

— оказание помощи в развитии Военно — Морского Флота;- за образцовую службу в Военно — Морском Флоте.

Повторное награждение знаком не производится. Вместе с знаком награжденному вручается удостоверение установленной формы

Описание знака

Памятный знак «Н.Г. Кузнецов» изготовляется из меди, никелирован, имеет форму пятиконечной звезды лучи звезды покрыты красной эмалью  расстояние между правым и левым, противоположными лучами 47,5 мм. В верхней части верхнего луча кольцо для крепления к колодке.

На лицевой стороне медали помещен портрет адмирала Н.Г. Кузнецова в круглом медальоне, по кругу которого надписи: в верху «командиры победы», в нижней части «Н.Г. Кузнецов»; ниже медальона — серп и молот.

На реверсе знака в центре надпись в три строки: «Слава Долг Честь»

Края знака окаймлены бортиком. Все надписи и изображения на медали выпуклые.Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой, обтянутой шелковой муаровой лентой цвета бордо с продольной серой полосой посередине. Ширина ленты — 24 мм, ширина полоски — 5 мм

Медаль к 110-летию со дня рождения Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова

В 2014 году по обращению Председателя Совета общественного движения «Котласское Морское Собрание» В.А. Бахтина РОО «Академией русской символики «МАРС» разработана и фирмой «Орел и К°» изготовлена медаль к 110-летию со дня рождения Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова.

Описание медали

Медаль изготавливается из металла серебристого цвета, имеет форму круга диаметром 32 мм с выпуклым бортиком с обеих сторон. На лицевой стороне медали: в центре — рельефное изображение бюста Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова,. По кругу надписи: «КУЗНЕЦОВ НИКОЛАЙ ГЕРАСИМОВИЧ» «1904-1974».

На реверсе медали в центре изображения перекрещенных морских якорей и медали «Золотая Звезда».

Края знака окаймлены бортиком. Все надписи и изображения на медали выпуклые.

Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой, обтянутой шёлковой муаровой лентой шириной 24 мм, в центре равновеликие белые полосы, разделённые между собой голубой полосой, ширина полос — 6 мм, окаймлены красной полосой шириной 2 мм

Памятный знак «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов»

учреждён в 2014 году в честь 110-й годовщины рождения Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза, Николая Герасимовича Кузнецова

ПОЛОЖЕНИЕ о памятном знаке «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов»

1. Памятный знак «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов» является неправительственной общественной наградой.

2. Памятный знак «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов»

вручается в знак признания выдающихся заслуг граждан, организаций, воинских частей и их руководителей (командиров) в сфере общественной, государственной, муниципальной деятельности по развитию экономики, производства, науки, культуры, искусства, воспитанию и образованию, здравоохранению, выполнению воинского долга, обеспечению законности и правопорядка, благотворительной и иной деятельности, способствующей развитию патриотического воспитания в муниципальном образовании, повышению авторитета Военно-Морского Флота и престижа морской службы.

3. Вручение памятных знаков и удостоверений к ним производится лично лицам, им удостоенным, руководителям (представителям) организаций. В исключительных случаях при наличии уважительных причин, в результате которых невозможно личное присутствие, памятные знаки и удостоверения могут быть вручены представителям награжденных лиц.

ИЗОБРАЖЕНИЕ памятного знака «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов»

ОПИСАНИЕ памятного знака «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов»

Памятный знак — из металла золотистого цвета, имеет форму круга диаметром 32 мм с выпуклым бортиком с обеих сторон.

На лицевой стороне памятного знака: в центре рельефное изображение портрета Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова; в верхней части рельефная надпись по кругу: «АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА Н.Г.КУЗНЕЦОВ»; в нижней части рельефное изображение лавровой и дубовой ветвей с морским якорем между ними.

На оборотной стороне памятного знака: в центре —  в одну строку: «ЧЕСТЬ ИМЕЮ!», по кругу в верхней части — «ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВМФ СССР», в нижней части — «ВОЕННО-МОРСКОЙ МИНИСТР СССР».

Памятный знак при помощи ушка и кольца соединяется с золотистой колодкой, обтянутой шелковой муаровой лентой шириной 24 мм. С правого края ленты красная полоса шириной 12 мм, левее — синяя полоса, шириной     8 мм окаймленная двумя белыми полосами шириной по 2 мм.

Элементы памятного знака символизируют:

изображение портрета Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова – выдающиеся личные заслуги Н.Г.Кузнецова в организации Военно-Морского Флота СССР и поддержании высокого уровня боевой готовности соединений и воинских частей Военно-Морского Флота;

лавровая и дубовая ветви (символ стойкости и мужества), якорь (символ морской службы);

красная полоса – верность славным флотским боевым традициям Военно-Морского Флота СССР;

синяя полоса ленты памятного знака, окаймленная двумя белыми полосами (цвета Андреевского флага) – связь поколений военных моряков России и граждан, способствующих повышению авторитета Военно-Морского Флота и престижа морской службы.

Памятный знак «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Памятный знак «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» учреждён в 2014 году в ознаменование 110-й годовщины рождения Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова и 25-летия первой посадки самолета СУ-27К, управляемого летчиком-испытателем Героем Советского Союза В.Г.Пугачевым на палубу ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

ПОЛОЖЕНИЕ о памятном знаке «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

1. Памятный знак «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» является неправительственной общественной наградой.

2. Памятный знак «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» вручается в знак признания заслуг военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации по выполнению воинского долга, обеспечению высокой боевой готовности и воинских частей, умелое руководство личным составом и решительные действия, способствовавшие успешному выполнению боевых задач; граждан Российской Федерации, руководителей и сотрудников организаций (учреждений), общественных организаций, в сфере общественной и государственной деятельности, по развитию науки, культуры, искусства, воспитанию и образованию, обеспечению законности и правопорядка, благотворительной и иной деятельности, способствующей развитию патриотического воспитания молодежи, повышению авторитета Военно-Морского Флота и престижа военной службы.

3. Памятным знаком «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» награждаются:

— военнослужащие Вооруженных Сил и ветераны Вооруженных Сил и других министерств и ведомств, находящиеся в запасе или отставке, в соответствие с требованиями п. 3;

— граждане Российской Федерации, в соответствие с требованиями п.

4. Награждение памятным знаком «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» осуществляется в соответствии с Положением о Комиссии по общественным наградам при Комиссии Совета Федерации по национальной и морской политике.

5. Памятный знак «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» располагается на правой стороне груди, слева или ниже государственных медалей (знаков).

ИЗОБРАЖЕНИЕ памятного знака «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

ОПИСАНИЕ памятного знака «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Памятный знак — из металла золотистого цвета, имеет форму круга диаметром 32 мм с выпуклым бортиком с обеих сторон.

На лицевой стороне памятного знака: в центре рельефное изображение тяжелого авианесущего крейсера и взлетающего самолета; рельефная надпись: по кругу в верхней части — «ТЯЖЕЛЫЙ АВИАНЕСУЩИЙ КРЕЙСЕР», в нижней части — «АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ».

На оборотной стороне памятного знака: рельефная надпись: в центре — в две строки: на верхней строке «1 СЕНТЯБРЯ 1982», на нижней строке «01 НОЯБРЯ 1989», по кругу в верхней части — «ЗАКЛАДКА ТАВКР АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ», в нижней части — «ПЕРВАЯ ПОСАДКА СУ-27К НА КОРАБЛЬ».

Памятный знак при помощи ушка и кольца соединяется с золотистой колодкой, обтянутой шелковой муаровой лентой шириной 24 мм. С правого края ленты синяя полоса, шириной 8 мм окаймленная двумя белыми полосами шириной по 2 мм, левее – равновеликие голубые полосы, разделенные между собой желтой полосой шириной 2 мм.

Элементы памятного знака символизируют:

изображение тяжелого авианесущего крейсера – одно из основных направлений развития Военно-Морского Флота страны, которому адмирал флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов придавал особое значение;

изображение боевого самолета – поддержание высокого уровня боевой готовности по защите Российской Федерации от ударов с воздуха и завоевание господства в воздухе;

изображение эмблемы Военно-Морского Флота – принадлежность ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» к ВМФ России;

синяя полоса ленты, окаймленная двумя белыми полосами (цвета Андреевского флага) – предназначение знака для награждения личного состава Военно-Морского Флота и граждан, способствующих повышению авторитета Военно-Морского Флота;

голубой и желтый цвета ленты (цвета флага Военно-воздушных сил) — предназначение знака для награждения личного состава соединений и воинских частей военной авиации и граждан, способствующих повышению авторитета военной авиации.

Памятный знак «Средняя общеобразовательная школа № 1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова»

Памятный знак «Средняя общеобразовательная школа № 1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова» учреждён в 2014 году в ознаменование 75-й годовщины образования средней общеобразовательной школы № 1465 и 10-й годовщины присвоения школе имени Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова.

ПОЛОЖЕНИЕ о памятном знаке «Средняя общеобразовательная школа № 1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова»

1. Памятный знак «Средняя общеобразовательная школа № 1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова» является неправительственной общественной наградой.

2. Памятный знак «Средняя общеобразовательная школа №1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова» вручается в знак признания заслуг руководителей, преподавательского состава и сотрудников школы, организаций (учреждений) образования, воинских частей, органов правопорядка, общественных организаций в сфере воспитания и образования, общественной и государственной деятельности, науки, культуры, искусства, выполнения воинского долга, обеспечения законности и правопорядка, благотворительной и иной деятельности, способствующей развитию патриотического воспитания молодежи, учащихся за успехи в учебе и общественной жизни.

3. Памятным знаком «Средняя общеобразовательная школа №1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова» награждаются:

— сотрудники Министерства образования и науки Российской Федерации, Управления образования Западного административного округа г.Москвы, сотрудники организаций (учреждений) образования, военнослужащие и ветераны Вооруженных Сил и других министерств и ведомств, в соответствие с требованиями п. 2

— граждане Российской Федерации, в соответствие с требованиями п. 2;

4. Награждение памятным знаком «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов» осуществляется в соответствии с Положением  о Комиссии по общественным наградам при Комиссии Совета Федерации по национальной и морской политике.

5. Общественный памятный знак «Средняя общеобразовательная школа №1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова» располагается на правой стороне груди, слева или ниже государственных медалей (знаков).ИЗОБРАЖЕНИЕ памятного знака «Средняя общеобразовательная школа № 1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова»

ОПИСАНИЕ памятного знака «Средняя общеобразовательная школа № 1465 имени адмирала Н.Г. Кузнецова»

Памятный знак — из металла золотистого цвета, имеет форму круга диаметром 29 мм с выпуклым бортиком с обеих сторон.

На лицевой стороне памятного знака: в центре рельефное изображение скульптурного портрета Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова; в верхней части рельефная надпись по кругу: «СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА № 1465»; в нижней части рельефная надпись по кругу: «ИМЕНИ  АДМИРАЛА  Н.Г. КУЗНЕЦОВА».

На оборотной стороне памятного знака: в центре рельефное изображение раскрытой книги и горящего факела.

По кругу в верхней части рельефные цифры — «1939» и «2004», в нижней части рельефное изображение лавровой и дубовой ветвей с морским якорем между ними.

Памятный знак при помощи ушка и кольца соединяется с золотистой колодкой, обтянутой шелковой муаровой лентой шириной 24 мм. Синяя полоса, шириной 20 мм окаймленная двумя белыми полосами шириной по 2 мм.

Элементы памятного знака символизируют:

изображение скульптурного портрета Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова – выдающиеся личные заслуги Н.Г.Кузнецова в защите Отечества и организации Военно-Морского Флота СССР;

раскрытая книга (символ знаний), горящий факел (символ неугасимой тяги к знаниям);

лавровая и дубовая ветви (символ стойкости и мужества), якорь (символ морской службы);

цифры – 1939- дата основания школы и 2004 -присвоения ей имени адмирала Н.Г.Кузнецова

синяя полоса ленты памятного знака, окаймленная двумя белыми полосами (цвета Андреевского флага и геральдические цвета Западного административного округа г. Москвы) – связь поколений военных моряков России и молодого поколения граждан нашей страны.

Знак к 100-летию «Н.Г. Кузнецов «Потомству в пример»

Ряд памятных медалей выпущенных в последние годы несут на себе изображение флагмана ВМФ России ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Медаль «320 лет ВМФ»

Медаль «Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов»

Медаль «Ветеран ВМФ»

Медаль «Ветеран ВМФ. За службу Отечеству на морях»

Настольная медаль «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов Н.Г.»

Серия медалей «Полководцы Победы». Выполнена из серебреного сплава 925 пробы. Художник – А. Голубов Лепка – А. Шамаев. Гравер – К.Корнеев.Технологии и покрытие: Глубокая холодная чеканка, ручная лепка

Размер: диаметр 40 мм Феодоровский з-д С.Пб

Настольная медаль «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов Н.Г.»

Серия медалей «Полководцы Победы». Выполнена из серебреного сплава 925 пробы. Художник – А. Голубов Лепка – А. Шамаев. Гравер – К.Корнеев.

Технологии и покрытие: Глубокая холодная чеканка, ручная лепка

Размер: диаметр 40 мм Феодоровский з-д С.Пб

Настольная медаль «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов Н.Г.» из серии медалей «Полководцы Победы».

Настольная медаль из серии «300 лет Российскому флоту» — «Адмирал Кузнецов»

Серия медалей выпущенных в 1996 году «300 лет Российскому флоту» посвящена четырнадцати эпизодам славной истории. Медали выполнены на Санкт-Петербургском Монетном дворе из мельхиора по технологии «пруф». Упакованы в пластиковые капсулы. В работе над проектом приняли участие ведущие художники-медальеры Санкт-Петербурга. Идея проекта — Петров С. П.Одна из медалей называется «Адмирал Кузнецов». Советский флотоводец, единственный из командующих, отдавший приказ «Готовность «№1», до начала войны, из-за чего флот в первые дни не потерял ни одного боевого корабля. На обратной стороне эпизод отражения воздушной атаки на рейде Севастополя. Автор — А. Долгополова. Диаметр 42 мм.

Настольная медаль из серии «300 лет Российскому флоту» -«Адмирал Кузнецов»

Монета Центрального Банка РФ

Серебряная юбилейная монета 3 рубля 1996 года. Серия «300-летие Российского флота. Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». Дата выпуска:18.10.1996 г. Изготовитель Московский монетный двор (ММД)

Металл,проба Серебро 900/1000
Качество исполнения Пруф (Proof)
Содержание химически чистого металла не менее, г. 31.1
Масса общая, г. 34,88
Толщина, мм. 3,3
Диаметр, мм. 39
Гурт 300 рифлений
Тираж, шт. 10000

65 ЛЕТ Подъема флага на легком артиллерийском крейсере Северного флота «Александр Невский»

Крейсер «Александр Невский» на переходе

 — заложен, на заводе «Андре Марти» — 30 мая 1950 года;

 — заводской № 625;

 — спущен на воду для достройки — 7 июня 1951 года;

 — принят в боевой состав ВМФ — 31 декабря 1952 года;

 — военно-морской флаг поднят — 15 марта 1953 года;

 — исключен  из боевого состава ВМФ — 30 мая 1989 года;

 — военно-морской флаг спущен — 31 декабря 1990 года.

15 марта 2018 года исполняется 65 лет со дня первого подъема флага на легком артиллерийском крейсере типа «Свердлов» проекта 68-бис «Александр Невский» Северного флота. Название, корабль получил в честь, возведенного русской православной церковью в лик Святого князя Александра Ярославовича Невского.

Родился князь Александр в Переславле — Залесском в мае 1221 года, Воспитывался как будущий воин. Когда ему исполнилось четыре года отец Ярослав Всеволодович, как сказано в сохранившейся до наших дней летописи: «учинил сыновьям Федору и Александру княжеский постриг».

В 1234 году, в тринадцати летнем возрасте, состоялся первый боевой поход князя Александра под отцовским стягом на Дерпт, где им была одержана первая победа. В 1236 году, в пятнадцати летнем возрасте, Александр начал самостоятельно княжить в Переславле – Залесском.

Летом 15 июля 1240 года, Александр получив известия о приближении отряда шведов, с небольшой дружиной новгородцев и ладожан выступил навстречу, ночью внезапно напал. Шведский отряд, возглавляемый Биргером, остановившийся для отдыха при устье реки Ижоры, на Неве был разбит, часть людей погибло, часть было взято в плен.

В 1242 году 5(18) апреля, под руководством князя Александра произошла битва с Ливонским Орденом, на Чудском озере. Сражение это в истории известное как Ледовое побоище показало его военный талант и смелость. За выигранное при Чудском озере сражение князь Александр Ярославович получил звание «НЕВСКИЙ». Его слова, произнесенные после сражения на Чудском озере, показанные в фильме «Александр Невский»: «Кто с мечом к нам придет, тот от меча и погибнет», стали символом смелости, чести, доблести и благородства нашего русского воинства на века.

После смерти в 1263 году, Александр Ярославович Невский был похоронен на территории Рождественского монастыря во Владимире. В 1724 году по личному приказу Императора России Петра Великого, мощи Александра Невского были торжественно перезахоронены в Александра — Невский монастырь Санкт-Петербурга.

За защиту русской земли, свои подвиги и заслуги перед Отечеством князь Александр Ярославович Невский решеньем Синода русской православной церкви был возведен в лик Святого. В историю нашего Отечества он вошел как избавитель Руси, как созидатель ее национальной жизни, как тот, кто приблизил ее свободу и становление как могучего великого Русского государства.

Князь Александр Невский (1221-1263 гг)

Артиллерийские крейсера проекта 68-бис стали особенными надводными боевыми кораблями Советского Военно-морского флота. Это начинаешь понимать и ощущать, еще при подходе к кораблю. Внешне это подчеркивает не высокий, несколько удлиненный корпус с размещенным на нем оружием и техническими средствами. В носовой и кормовой части трех орудийными 152-мм башнями главного калибра, в средней части двух орудийными 100-мм башнями универсального калибра и спаренными 37-мм автоматами зенитного калибра, размещенными на площадках и палубах.

Пройдя с юта до бака по белым деревянным палубам крейсера, войдя внутрь, услышав монотонный гул, работающих механизмов, начинаешь ощущать каким-то внутренним чутьем его мощь, величие и надежность. Не произвольно, успокаиваешься и переходишь на неторопливый корабельный уклад жизни. Одним из таких кораблей стал пятый по срокам постройки и первым, совершивший межфлотский переход с Балтики на Северный флот легкий артиллерийский крейсер «Александр Невский».

История проектирования и строительства крейсеров, связана с именем И.В.Сталина, они были его слабостью, он считал их основой корабельного состава военного флота. С окончанием Великой Отечественной войны, по его указанию Министерства и ведомства, занятые в программе строительства флота, вернулись к обсуждению довоенной программы, создания Океанского флота Советского Союза. Обновленная, с учетом прошедшей войны на море, кораблестроительная программа предусматривала строительство линкоров «Советский Союз», тяжелых крейсеров «Кронштадт» и новых легких артиллерийских крейсеров, проекта 68-бис. Построить линкоры и тяжелые артиллерийские крейсера, кораблестроительные заводы по разным причинам не смогли.

А легким артиллерийским крейсерам проекта 68-бис, построенным рекордными темпами историей было суждено стать на долги годы основными кораблями боевого ядра ВМФ СССР. При обсуждении программы строительства, было принято решение о строительстве 21-го крейсера, работы, по реализации программы, начались в 1947 году, главным конструктором проекта был назначен А.С. Савичев. Строительство было развернуто на четырех кораблестроительных заводах: в Ленинграде (№189 и №194), Николаеве (№444), Молотовске (позднее Северодвинске) (№402). Такого высокого темпа ввода в строй артиллерийских крейсеров не знала ни одна страна мира. Построенные четырнадцать кораблей проекта 68-бис: «Свердлов», «Дзержинский», «Орджоникидзе», «Жданов», «Александр Невский», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Молотовск» («Октябрьская революция»), «Адмирал Сенявин», «Михаил Кутузов», «Дмитрий Пожарский», «Мурманск», стали лучшими легкими артиллерийскими крейсерами, своего времени.

Крейсерам проекта 68-бис с их классической организацией, наличием в составе экипажа офицеров различных специальностей, было суждено стать «университетом» корабельной службы, кузницей кадров. Через службу на крейсерах прошли многие будущие адмиралы, командиры соединений и оперативных объединений, а адмирал флота Громов Феликс Николаевич стал Главнокомандующим ВМФ.

Пробыв в среднем по 30 лет в боевом составе флотов Советского Союза, и оставив за кормой более 200 тысяч миль, экипажи крейсеров посетили с официальными визитами 70 портов 34 стран  Мира. Крейсерам этого проекта было суждено первыми приступить к новому виду боевой деятельности, выполнению задачи несения боевой службы. Своим присутствием они сдерживали агрессивные устремления вероятного противника в Средиземном море, в Атлантике и на Тихоокеанском театре. Экипажи при посещении дружественных стран оказывали помощь, в дипломатической деятельности, демонстрируя безупречную морскую выучку и культуру. Флаг нашего государства, увидели люди многих стран Мира при посещении иностранных портов экипажами артиллерийских крейсеров.

Отбирался, формировался и готовился экипаж под руководством первого командира капитан 1ранга Васильев Александр Михайлович, это была трудная, ответственная задача. Александр Михайлович был из командиров крейсеров данного проекта, первого поколения, прошедших и познавших Великую Отечественную войну. Он знал, кого надо отбирать, чему надо учить экипаж, на что надо в первую очередь обратить внимание при достройке и государственных испытаниях крейсера.

Первый командир крейсера «Александр Невский» капитан 1 ранга А.М.Васильев

Решение о дате подъема флага на крейсере 15 марта 1953 года, принимал командующий Северным флотом адмирал А.Т.Чабаненко. С прибытием крейсера на Северный флот, подготовка к торжественному подъему флага стала одним из первых и главных мероприятий для экипажа.

Воинские ритуалы, одним из которых является подъем флага на военном корабле, начали складываться и приобретать свои основные признаки на флоте России к XVI веку. Этот торжественный ритуал с момента его зарождения отличался особой красотой, изящностью выполнения, что вызывало эмоциональность, приподнятость настроения экипажа и присутствующих гостей.

Военный русский корабль «Орел»

Первый флаг в России, был поднят на военном русском корабле «Орел», это был флаг Московии, введенный как государственный, отцом Петра I царем Алексеем Михайловичем. Его три цветные полосы белая, синяя, красная символизировали благородство, верность, честность, целомудренность, мужество и смелость.

Первый русский корабельный флаг

Первым государственным деятелем России, который лично, серьезно и долгое время занимался разработкой, внедрением корабельных флагов был Петр I.

Император России Петр Великий (1672-1725гг)

В начале 1703 года, в тяжелой борьбе, за свободный выход в Балтийское море, молодого зарождающегося военного флота России родились и знаменитые Петровские требования к экипажам кораблей: «Врагов не считают – их бьют», «Флага перед неприятелем не спускать ни при каких обстоятельствах», «Драться до последнего, а в крайний момент корабль уничтожить».

Эти требования создателя военного флота Российской Империи Петра Великого, на протяжении столетий выполняли экипажи русских кораблей. Флаг, поднятый на корабле, был святыней для экипажа, под ним ходили корабли в кругосветное плавание, вели ожесточенные бои эскадры прославленных русских адмиралов. Под гордо реющим флагом русские моряки выиграли сражения при Чесме, Синопе, Наварино, под корабельным флагом страны Советов и России военными моряками было вписано много славных страниц в историю нашего Великого государства и Отечества.

Военно-морской флаг, поднятый на легком артиллерийском крейсере «Александр Невский, носящем имя прославленного защитника земли русской святого князя Александра Невского стал Боевым Знаменем экипажа, символизировал, его готовность, защищать интересы Родины.

Произошел этот торжественный и волнующий всех момент, в воскресенье при стоянке крейсера «Александр Невский» в Кольском заливе, на бочке рейда Североморска 15 марта 1953 года. Торжества на корабле с берега наблюдали жители города Североморска, совсем недавно удостоенного этого названия, строящегося ускоренными темпами. О своем Заполярном городе моряков, его особенностях, столице Северного флота, с гордостью писал в своем стихотворении один из его жителей.

Город Североморск 60-х годов

Нависли сопки над домами круто.

Крещен штормами город и залив.

Здесь нет метро. Трамвайных нет маршрутов.

Антенные поля и корабли.

Медленно, под звуки «Встречного марша» флаги подняты до места, корабельным оркестром, исполняется Государственный гимн Союза Советских Социалистических Республик. Экипаж замер в строю, лица взволнованы и торжественны, все готовы исполнить свой воинский долг по защите и обороне рубежей Советского Союза. Северная погода соответствовала времени года, и способствовала проведению торжественного мероприятия. Температура — 12.0 градусов, ветер 3-5 метров в секунду, видимость полная, парения не наблюдалось, внезапных изменений погоды не ожидалось.

Сегодня с этого торжественного момента первого подъема флага на корабле, прошло шестьдесят пять лет. Нет боевого крейсера, не все живы, из стоящих в этот день на торжественном построении экипажа. Но в памяти, оставшихся все сохранилось, осталось в воспоминаниях участников этого торжественного момента, не прошла гордость за службу на одном из лучших кораблей ВМФ Советского Союза легком артиллерийском крейсере «Александр Невский». Нет сомнения в том, что люди стоящие в этот день в торжественном строю на празднике корабля, надолго запомнили эту дату и время.

Сегодня для всех это история, для стоящих в этот день на палубе корабля, это частица лучших лет, прожитой жизни, которая останется в памяти навсегда. С момента подъема флага прошло более 36 лет, крейсер с его экипажем, в разной степени готовности, гордо нес флаг Родины. За прошедшие годы произошло много исторических событий, и изменений в жизни страны корабля и его экипажа.

В 1954 году экипаж крейсера «Александр Невский» впервые принимал участие в учениях Северного флота. Во время выхода в море, при выполнении боевых задач, на борту крейсера присутствовали Министр Обороны СССР Н.А.Булганин и ГК ВМС Н.Г.Кузнецов.

Н.А. Булганин Н.Г.Кузнецов с экипажем крейсера «Александр Невский»

В 1962 году экипаж крейсера «Александр Невский»  принимал на своем борту гостей во главе с первым секретарем ЦК КПСС, председателем Совета министров СССР Н.С.Хрущевым.

Первый секретарь ЦК КПСС Н.С.Хрущев на борту крейсера

В 1971 году экипаж крейсера «Александр Невский», стоя на бочке в Кольском заливе, встретил 750-ю годовщину со дня рождения, возведенного решением синода Русской православной церкви в лик Святого, князя Александра Ярославовича Невского, его портрет хранился на корабле.

Портрет князя Александра Невского

В 1973 году – в последнее воскресенье июля экипаж крейсера «Александр Невский» встретил 34-ю годовщину Дня Военно-морского флота стоя флагманом в парадном строю кораблей в Кольском заливе, на борт прибыл командующий СФ адмирал Г.М. Егоров, с гостями.

Встреча командующего морским парадом адмирала Г.М.Егорова

В 1983 году корабельная ударная группа, старший на борту крейсера «Александр Невский» выполнили учебную минную постановку, с оценкой «отлично», в конце года боевой подготовки, крейсер был объявлен лучшим кораблем по артиллерийской подготовке на Северном флоте и награжден переходящим Призом Командующего Северным флотом.

Переходящий Приз  командующего СФ по артиллерийской подготовке

В 1984 году – в последнее воскресенье июля экипаж крейсера «Александр Невский» встретил 45-ю годовщину Дня Военно-морского флота стоя на внешнем рейде Североморска как флагман в парадном строю кораблей, открывал парад и с речью к военным морякам с борта корабля обратился командующий Северного флота адмирал А.П.Михайловский.

Командующий Северным флотом и гости на юте крейсера «Александр Невский»

По предложению, назначенного в апреле 1939 года Наркома ВМФ Н.Г.Кузнецова, было принято 22 июня 1939 года Постановление СНК СССР ЦК ВКП (б) об установлении празднования ежегодно в последнее воскресенье июля Дня Военно-Морского флота. Впервые День Военно-морского флота в Советском Союзе, под руководством флагмана флота 2 ранга Николая Герасимовича Кузнецова был проведен 24 июля 1939 года.

Герой Советского Союза, Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов

В 1984 и 1987 годах экипаж крейсера «Александр Невский», как лучший корабль по артиллерийской подготовке Северного флота, выполнил артиллерийскую стрельбу на Приз ГК ВМФ, по результатам стрельбы был признан лучшим кораблем по артиллерийской подготовке ВМФ и награжден переходящим Призом ГК ВМФ по тактической и артиллерийской подготовке.

Переходящий Приз ГК ВМФ по артиллерийской подготовке

В 1989 году в мае легкий артиллерийский крейсер «Александр Невский» был исключен из боевого состава кораблей Военно-морского флота, началось его расформирование.

В 1990 году — 31 декабря, в присутствии оставшегося экипажа и пришедших ветеранов на легком артиллерийском крейсере «Александр Невский» был спущен Военно-морской флаг.

Этот день стал траурным днем для корабля и его, оставшегося экипажа. Стояла полярная ночь, этот момент в своей жизни ждали, но никто не знал, как это сделать, чтобы не обидеть, и не сделать больно, оставшимся и пришедшим, на это не радостное мероприятие. На ют корабля пришли оставшиеся члены экипажа, ветераны крейсера и сослуживцы. Речей не произносили, все стояли, молча, украдкой вытирая, не произвольно выступающие слезы. Последний раз под звуки горна, флаг был спущен, в Военно-морском флоте России не стало боевого корабля. Страна лишилась еще одного своего надежного союзника легкого артиллерийского крейсера «Александр Невский», из второй «Надежной руки» государства и флота.

После спуска флага и ухода экипажа, на корабле не стало части его души, которая обеспечивала ему жизнь. По утрам не игралась «Побудка», не производился  «Подъем», сотни пар ног перестали бегать по корабельным палубам и траппам, не стало слышно веселых молодых голосов и смеха. Пропали все запахи на корабле и даже на камбузной площадке. Не делались построения и приборки, перестали подаваться сигналы звонками и горном. Боевой когда-то крейсер стоял без признаков жизни, на нем не работали механизмы, не было света, даже живые существа корабля, с которыми с переменным успехом экипажем велась борьба, крысы начали его покидать.

 Так закончился боевой путь корабля проекта 68-бис, пятого по сроку постройки и порядковому номеру, заложенного на Адмиралтейском судостроительном заводе «Андре Марти» Ленинграда, легкого артиллерийского крейсера «Александр Невский». В течение 1991 года корпус крейсера был подготовлен к буксировке и продан Индии.

Наверное, таким как на картине, идущим по волнам и выполняющим боевые стрельбы, останется легкий артиллерийский крейсер «Александр Невский» в памяти его экипажей служивших на нем в разные годы.

Картина корабельного художника крейсер «Александр Невский» в море

Не стареющим в памяти, остается и его многонациональный, большой экипаж, за три с лишним десятилетия, прошедший через службу на своем артиллерийском крейсере. О чем не забывают и делятся своими фотографиями с товарищами.

Слова В.Пикуля: «Ни одно флотское сердце никогда не сможет забыть родной корабль», это не просто фраза из стихотворения, это позиция на всю оставшуюся жизнь, членов экипажа легкого артиллерийского крейсера «Александр Невский». Отмечая 65-ю годовщину подъема флага на крейсере, не произвольно возникает вопрос: «Почему за три с лишним столетия жизни, много раз, находясь в критическом состоянии, военный флот России выживал»?  И не только выживал, но и строился, становился лучше по качеству, больше по количеству и мощнее по ударной мощи.

Есть полная уверенность в том, что и в XXI столетии, в очередной раз наш Военно-морской флот России выживет и возродится, станет еще лучше.  Уверен, создавая его, Император России Петр Великий, заложил в создаваемый флот не только корабельные традиции, систему подготовки, правила корабельной службы. Он вложил в него свою душу, веру в его непобедимость и силу. Уверен потому, что флот боевые корабли, в первую очередь артиллерийские крейсера, продолжают помнить и любить, прошедшие на них службу люди.

Не может жить и мирно существовать Россия и ее народ без верного союзника и  надежной второй руки, ВОЕННОГО ФЛОТА! А военный флот, не может быть без преданных ему и знающих свое дело профессионалов ВОЕННЫХ МОРЯКОВ.

65 ЛЕТ легкому артиллерийскому крейсеру «Мурманск»

2018 год для истории Военно-морского флота, в какой-то мере юбилейный, связано это с 65-ой годовщиной закладки на судостроительном заводе № 402 в Северодвинске последнего легкого артиллерийского крейсера проекта 68-бис «Мурманск».

Крейсер «Мурманск» на Североморском рейде Кольского залива

Прошло более 70 лет с момента обсуждения и принятия решения о строительстве крейсеров и начале строительства флота, в соответствии с принятой послевоенной кораблестроительной программой. Легким артиллерийским крейсерам проекта 68-бис типа «Свердлов», построенным рекордными темпами было суждено стать на долги годы основными надводными кораблями боевого ядра Советского ВМФ. Создавались они как корабли океанской зоны, что подтверждалось их большой автономностью, дальностью плавания и практически неограниченной мореходностью. Выполняя функции флагманских кораблей соединений и объединений флотов, крейсера открывали новый вид боевой деятельности флотов, несении боевой службы, сдерживали агрессивные устремления вероятного противника в Заполярье, Средиземном море, в Атлантике и на Тихоокеанском театре.

На кораблях этого проекта закладывалась и отрабатывалась организация по сбору, обработке и ведению анализа воздушной, надводной и подводной обстановки, создавался впервые боевой информационный пост  (БИП). Радиоэлектронные средства и связь корабля позволяли вести полноценную систему воздушного, надводного, подводного наблюдения, осуществлять выдачу «целеуказания» на применение оружия. Крейсерам проекта 68-бис с их классической организацией, наличием офицеров различных специальностей, было суждено стать «университетом» корабельной службы, они стали кузницей кадров в первую очередь корабельных офицеров.

Экипажи крейсеров оказывали помощь, в дипломатической деятельности демонстрируя флаг нашего государства при посещении иностранных портов, посетили в разные годы 70 портов 34 стран Атлантического, Северно-Ледовитого, Средиземноморского, Тихоокеанского и Индийского бассейнов только с официальными дружественными визитами. Головной крейсер проекта «Свердлов» впервые 18 июня 1953 года открыл историю официальных визитов Советских кораблей в иностранные порты. При посещении военной базы Портсмут, для участия в морском параде, по случаю коронации королевы Великобритании Елизаветы II, с участием 200 кораблей из 32 стран мира. Экипаж крейсер «Свердлов» под командованием капитана 1 ранга О.И. Рудакова при постановке на два якоря способом «фертоинг» поразил англичан и экипажи, стоящих на рейде кораблей. Все были восхищены быстротой, за 12 минут вместо положенных 80 минут и точностью постановки, изяществом выполнения маневра кораблем при занятии своего места и его видом, непринужденностью и слаженностью работы палубной команды. В апреле 1956 года советская партийно-правительственная делегация во главе с первым Секретарем ЦК КПСС, председателем Совета министров СССР Н.С.Хрущевым на крейсере «Орджоникидзе», впервые с официальным визитом посетили Великобританию. Пробыв в среднем по 30 лет в боевом составе флотов, оставив за кормой, по 200 и более тысяч миль, легкие крейсера проекта 68-бис, в начале 60-х годов, бесспорно, были лучшими надводными кораблями своего времени.

О легком артиллерийском крейсере «Мурманск» и его многочисленном, многонациональном экипаже написаны книги, вышло много статей и стихотворений, снято фильмов. Последние, вышедшие недавно книги «Наш крейсер «Мурманск» — 2008 год и «Плавсостав. Крейсера» — 2013 год.

 «С давних времен, от самых ранних шагов мировой цивилизации, люди признавали корабль высшим творением человеческого гения, олицетворяли его с живым существом, имеющим душу. Душа корабля пробуждала в людях непередаваемое чувство особой к нему привязанности».

М.А.Краснов

С этими словами Краснова Михаила Анатольевича, начинавшего свою офицерскую службу на крейсере «Мурманск» нельзя не согласиться. Любовь к своему легкому артиллерийскому крейсеру «Мурманск», товарищам и сослуживцам, с которыми была пройдена ни одна тысяча миль, выполнено десятки боевых упражнений из его оружия и съеден совместными усилиями «ни один пуд соли», настоятельно требуют. В канун 65-годовщины закладки в Советском Союзе последнего легкого артиллерийского крейсера, еще раз, вспомнить основные вехи жизни и деятельности за три с лишним десятилетия корабля и его славного экипажа.

Легкий крейсер «Мурманск» проектировался Невским проектно-конструкторским бюро, с учетом вскрытых недостатков в годы Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов. Завод строитель – Северное машиностроительное предприятие город Молотовск. Заводской номер – 302. Закладка произведена на верфи завода – 28.01.53 года. Корпус был спущен, для достройки на воду – 24.04.55 года. Принят, после подписания комиссией Акта, в боевой состав ВМФ – 22.09.55 года. Военно-морской флаг поднят – 06.10.55 года. За 34 года нахождения в составе Северного флота с 1955 по 1989 год крейсер оставил за кормой около 250000 миль. Исключен, из боевого состава кораблей флота – 01.12.89 года. Был продан как металлолом, но не «сдался», его не стало в 2014 году.

Легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» проекта 68-бис, был назван в честь города Мурманска, находящегося на севере нашей великой страны России, удостоенного в 1985 году, звания «Город – Герой».

Город – Герой Мурманск

Город Мурманск был основан в 1915 году, но статус города он получил только 4 октября 1916 года. Вместе с его жителями пережил революцию, гражданскую войну, с 1933 года он становиться базой снабжения и судоремонта для зарождающегося Северного флота, а созданный и быстро развивающейся, рыбный флот основным поставщиком рыбы в города Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, город был практически разрушен, но жители вместе с войсками Красной армии не только выстояли, но и разгромили фашистов. С окончанием войны, Мурманск был полностью восстановлен. К 1962 году его жилищный фонд увеличился в три раза. За примерный, героический труд жителей не однократно награждался, в 1985 году за выдающиеся заслуги в Великой Отечественной войне городу Мурманску было присвоено звание «Город-герой» с вручением высшей награды Советского Союза ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Те, кто служил в разные годы на крейсере «Мурманск», больше помнят его, стоящем на одной из бочек Североморского рейда Кольского залива. Все годы, нахождения в боевом составе кораблей Северного флота, он с экипажем нес непрерывно свою «Боевую службу» на рейде. Крейсер по оценке его экипажа не груда металла, а «живой корабельный организм», с момента его создания, выполняющий определенные только ему свойственные функции и задачи. Созданием требований к будущему кораблю, решаемым им задачам, определение его внешнего облика, внутреннего содержания, душой и сердцем его на этапах подготовки ТТЗ, разработки проекта, закладки, строительства и освоения построенного крейсера являлись люди. В нем каждый, из перечисленных людей, оставил часть своей души, любви и здоровья, поэтому он дорог и запомнился людям.

Легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» особенный боевой корабль, это начинаешь понимать и ощущаешь при подходе к нему. Подойдя ближе, разглядев, внешние очертания, стоящего корабля начинаешь чувствовать его крейсерскую красоту и мощь. Это подчеркивает не высокий, несколько удлиненный корпус с фок и грот мачтами, размещенным на нем артиллерийским оружием и надстройкам. В носовой и кормовой части башнями главного калибра, в средней 100-мм спаренными башнями универсального калибра с барбетами стабилизированных постов наводки СПН-500 и антеннами станций Якорь. Находящиеся на палубах надстроек по всему кораблю спаренные автоматы зенитного калибра В-11, завершают его вооружение. А фок и грот мачты с нагроможденными вокруг них боевыми постами, помещениями, множеством антенн и расположенные между ними дымовые трубы, завершают общий внешний его силуэт. Ухоженный  хорошо прокрашенный борт с ровной идеально белой ватерлинией и бридель с проводником завершают первое впечатление.

Легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» последний, из четырнадцати, построенных проекта 68-бис типа «Свердлов», проектировался Невским проектно-конструкторском бюро, главный конструктор А.С.Савичев.

Главный конструктор крейсера «Мурманск» А.С.Савичев

Крейсер «Мурманск»,  и тринадцать его «старших братьев», обеспечивали стране мирную жизнь, позволяли двигаться вперед и создавать современный, сбалансированный, океанский ракетно-ядерный флот.

Основные технические характеристики крейсера. Водоизмещение: стандартное — 13290 тонн, полное — 16970 тонн. Размерения: длина наибольшая — 210 метра, ширина — 22 метра, осадка -7,8 метра. Вооружение: 4×3- 152-мм АУ ГК, 6х2- 100-мм АУ УК, 32х2- 37-мм автомата, 2×5 ТА. Мощность ГЭУ —  128000 лошадиных сил. Скорость хода — 33 узла. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 9000 миль (18 узлов). Движение обеспечиваю: 2 турбины типа ТВ-7, 6 котлов типа КВ-68 и 2 винта диаметром 4,6 метра. Радиолокационные станции: воздушного наблюдения – «Гюйс-2», обнаружения надводных целей – «Риф», навигационная – «Нептун», обнаружения работы РЛС – «Мачта», обнаружения подводных целей – «Тамир-5н». Экипаж — 1270 человек.

Строился крейсер на 402 судостроительном заводе города Молотовска. Возводить завод в Советском Союзе начинали в 1936 году, на месте бывшего Николо — Карельского монастыря в районе Никольского устья реки Северная Двина.

Николо – Карельский монастырь

Официальной датой основания завода стало 21 декабря 1939 года, когда на стапеле состоялась закладка третьего из четырех, спланированных к строительству линкоров типа «Советский Союз», названного «Советская Белоруссия».

Последний заложенный на стапеле завода крейсер «Мурманск» и его экипаж, оставили о себе достойную память. Крейсер был любим первыми лицами государства, его посещали  Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И.Брежнев, Председатель Совета Министров СССР А.И. Косыгин. Он стал узнаваемым кораблем для Министров Обороны СССР и родным для командующего Северным флотом адмирала С.М.Лобова. С началом освоения кораблями Советского Союза, нового вида боевой деятельности, несения боевой службы крейсер как корабль управления регулярно участвовал в обеспечении боевой устойчивости и безопасности подводных лодок их развертывания в район несения боевой службы, обеспечении прохода противолодочных рубежей, на линии между мысом Нордкап — остров Медвежий и Фареро — Исландском рубеже.

Экипаж крейсера «Мурманск» открывал серию визитов в порты иностранных государств и достойно не однократно представлял нашу страну при их посещении. За образцовое поддержание, назначенной боевой готовности, достигнутые успехи в боевой и политической подготовке экипаж крейсера «Мурманск» не однократно отмечался и награждался правительством, командованием и общественными организациями СССР. Награжден в феврале 1967 года — Переходящим Красным Знаменем Мурманского областного комитета ВЛКСМ и призом-моделью Маяка со знаками воинской доблести, а комсомольская организация крейсера занесена в Книгу Почёта комсомольцев и молодёжи ВМФ. Награжден в 1967 году 20 октября – Памятным Знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР. В 1968 году – комсомольская организация электромеханической боевой части крейсера была награждена Памятным Красным Знаменем Ивано-Франковского Обкома ЛКСМУ.

С момента введения ов ВМФ СССР «Положения о состязаниях на Приз Главнокомандующего ВМФ по тактической и артиллерийской подготовке» экипаж крейсера допускался к состязаниям и  завоевывал восемь раз в 1965, 1966, 1968, 1969, 1975, 1978, 1980 и 1989  годах Приз ГК ВМФ. В соответствии с «Положением…» Приз Главнокомандующего ВМФ был оставлен на постоянное хранение в Кают-компании крейсера «Мурманск». По итогам боевой подготовки крейсер не однократно объявлялся «Отличным кораблем» ВМФ. Практически ежегодно, находясь в составе кораблей боевой готовности, он был лучшим кораблем по артиллерийской подготовке Северного флота и одним из лучших его кораблей.

У экипажа крейсера учились умению поддерживать, назначенную боевую готовность оружия и технических средств, содержанию корабля, образцовому внешнему виду экипажа, любви и гордости за свой корабль, безукоризненно отработанным и исполняемым корабельным ритуалам, экипажи  кораблей ВМФ. Легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» стал кузницей кадров для Военно-морского флота и страны, «университетом» корабельной службы и подготовки экипажей кораблей, большого водоизмещения с количеством личного состава более 1000 человек.

Для всех служивших, в разные годы на легком артиллерийском крейсере «Мурманск», он остается не только их кораблем, но и домом, частицей прожитой жизни, их счастливой молодостью. Для них крейсер самый лучший не только потому,  восемь раз завоевывал Приз ГК ВМФ по тактической и артиллерийской подготовке, длительное время был «Отличным» кораблем в Военно-морском флоте Советского Союза. Лучший, еще и потому, что на его палубах, в каютах и кубриках, начинали свои первые взрослые шаги многие матросы, мичманы и офицеры, легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» дал им путевку во взрослую жизнь.

Неизвестный автор, а возможно и авторы сочинили стихи об экипаже замечательного боевого корабля. На стихи была написана музыка и появилась песня «МУРМАНЧАНЕ», она стала на долгое время гимном экипажа.

Нас медь оркестров в поход не провожает,

Уходим  в звездной тишине ночной.

Простор морской ветрами нас встречает,

Ласкает океанской штормовой волной. 

Наш экипаж прославлен своей дружбой,

И нет её, и нет её верней.

Наш крейсер гордо носит имя «Мурманск»,

Столицы самых северных морей.

Мы, как один горды почетной службой,

И на земле, впитавшей кровь отцов.

 «На товсь» мы держим все свои орудья,

Покой народа зорко  бережем.

О крейсере «Мурманск» и его экипаже очень хорошо сказал в своей книге «Время и флот. Воспоминания о службе Отечеству», один из лучших его командиров адмирал Скворцов Евгений Александрович:

«Это наш корабль. Мы его любим. Мы дали ему вторую жизнь, мы прославили его, он не подвел нас».

В конце XX столетия  закончилась эпоха артиллерийских крейсеров проекта 68-бис им на смену пришли крейсера с ядерной энергетической установкой и ракетно-артиллерийским вооружением. Свои легкие артиллерийские крейсера продолжают помнить люди, которые выросли на них, которым они стали школой жизни, мужества, становления и познания корабельной службы, а для многих и путевкой в жизнь.

ОСНОВНЫЕ  ДАТЫ и СОБЫТИЯ

Легкий артиллерийский крейсер «Мурманск»

В 1947 году — в марте главным штабом ВМФ было выдано тактико-техническое задание на проектирование крейсера проекта 68-бис, главным конструктором проекта был назначен А.С. Савичев.

В 1948 году – середина года,  в главном штабе ВМФ был утвержден список с названием, планируемых к постройке легких артиллерийских крейсеров проекта 68-бис, в середине под №14 значился крейсер «Мурманск», названный в честь города на севере нашей страны Мурманска.

В 1951 году – в конце первой половины года коллективом Невского проектно-конструкторского бюро была закончена работа по созданию проектно-технической документации, для закладки и строительства легкого артиллерийского крейсера «Мурманск», определен завод строитель корабля.

В 1953 году – 28 января на верфи судостроительного завода № 402 в городе Молотовск с заводским № 302 был заложен легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» проекта 68-бис типа «Свердлов». Его экипаж, с прибытием к месту строительства корабля, входил в состав 81-й бригады, строящихся и ремонтирующихся кораблей Беломорской военной флотилии Северного флота.

В 1954 году – 17 августа до спуска корпуса крейсера на воду, был открыт штат, и на Северном флоте началось формирование экипажа для, строящегося легкого артиллерийского крейсера «Мурманск». Первым командиром назначен, боевой офицер, участник Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, капитан 1 ранга Катышев Трифон Григорьевич. Офицерский состав набирался в основном с крейсеров и корабельного состава Северного и Черноморского флотов, выпускников Военно-морских училищ.

Первый командир крейсера «Мурманск» контр-адмирал Т.Г.Катышев

В 1955 году – 24 апреля на судостроительном заводе № 402 города Молотовска, был торжественно, в присутствии гостей спущен на воду корпус легкого артиллерийского крейсер «Мурманск» проекта 68-бис типа «Свердлов».

В 1955 году – 30 апреля, сформированный и прошедший первичную подготовку, боевое сглаживание на берегу экипаж, начал заселение на достраивающийся в заводе легкий артиллерийский крейсер «Мурманск».

В 1955 году – с 24 мая начались швартовые испытания крейсера «Мурманск», экипаж приступил к отработке элементов курсовых задач вначале самостоятельно, с июня совместно со сдаточной командой завода.

В 1955 году – в июне, экипажем и сдаточной командой были отработаны и сданы курсовые задачи, начались ходовые и государственные испытания крейсера «Мурманск», председателем государственной приемки был назначен капитан 1 ранга Г.А.Визеля.

В 1955 году – 22 сентября комиссией был подписан Акт об окончании испытаний и передаче ВМФ легкого артиллерийского крейсер «Мурманск» проекта 68-бис типа «Свердлов», корабль вошел в боевой состав ВМФ.

В 1955 году – в сентябре, приняв боезапас, пополнив запасы, экипаж крейсера начал готовиться к переходу. Под командованием командира эскадры контр-адмирала Л.В.Медведева, совершив переход крейсер «Мурманск» в конце сентября прибыл на Северный флот, встал на якорь в Кольском заливе на рейде Североморск.

В 1955 году – 6 октября на легком артиллерийском крейсере «Мурманск» проекта 68-бис типа «Свердлов», впервые был произведен Торжественный подъем флага. Приказом МО СССР крейсер был зачислен в состав Северного флота.

В 1955 году – декабрь, шефство над экипажем легкого артиллерийского крейсере «Мурманск» проекта 68-бис типа «Свердлов», взяли работники Мурманского тралового флота.

В 1957 году – 21 марта, экипаж крейсера «Мурманск», по приказанию выполнил Инспекторскую артиллерийскую стрельбу, по морской и воздушной целям, в присутствии на корабле МО СССР Маршала Советского Союза Р.Я.Малиновского, стрельбы были оценены на «Отлично».

В 1957 году – 1 апреля, в соответствии с принятым решением, экипаж крейсера начал подготовку крейсера «Мурманск» к консервации. Был сдан боезапас, до 925 человек сокращен экипаж, корабль был выведен из боевого состава кораблей Северного флота.

В 1957 году — 3 сентября крейсер «Мурманск» был переведен в Сайда- Губу, вошел в состав 176 бригады резерва кораблей Северного флота, экипаж корабля был сокращен до 495 человек.

В 1959 году – 1 июня, в соответствии с принятым решением о вводе корабля в состав боевой готовности, крейсер «Мурманск» из губы Сайда был отбуксирован на 35 судоремонтный завод. Началась его расконсервация восстановительный ремонт, открыт полный штат, произведено доукомплектование экипажа.

В 1961  году – февраль, экипаж крейсера «Мурманск», отработав элементы курсовых задач, приняв боезапас, пополнив запасы, провел швартовые и ходовые испытания, вошел в состав, сформированной 6-ой дивизии надводных кораблей Северного флота, с местом базированием в Кольском заливе рейда Североморска.

В 1962 году – 5 июля экипаж крейсера «Мурманск» приступил к плановой отработке и сдачи задач по курсу кораблей боевой готовности, в составе кораблей 6-ой дивизии Северного флота. Успешно отработав и сдав задачи, выполнив артиллерийские стрельбы, корабль был введен в боевой состав Северного флота.

В 1963 году – в начале июля экипаж крейсера «Мурманск», как штабной корабль СФ, принял участие в командно-штабных учениях с участием подводных лодок и авиации Северного флота под руководством командующего флотом адмирала В.А. Касатонова.

В 1964 году – 7-12 апреля,по команде штаба флот на выходе в море, экипаж крейсера «Мурманск» выполнил инспекторские артиллерийские стрельбы. Инспекцию МО СССР возглавлял Маршал Советского Союза К.С. Москаленко. По итогам похода и выполнения артиллерийских стрельб корабль получил оценку «Отлично».

В 1964 году – 17-21 октября крейсер «Мурманск», эскадренный миноносец «Настойчивый» находились с официальным визитом в порту Тронхейм Норвегии. Под руководством командующего северным флотом адмирала С.М.Лобова, участвовали в праздничных мероприятиях, посвященных 20-летию освобождения Норвегии.

В 1965 году – в августе и сентябре крейсер «Мурманск»по приказанию командующего Северного флота выходил, на пресечение попыток американских военных ледоколов осуществить проход Северным морским путем на восток.

В 1965 году – 6 октября экипаж крейсера «Мурманск», стоя на рейде Североморска, встретил 10-ю годовщину подъема Военно-морского флага на корабле. В конце года по итогам боевой подготовки впервые крейсер был объявлен «Отличным».

В 1967 году – с 31 мая по 2 июня крейсер «Мурманск» совершает переход из Северодвинска в губу Западная Лица, с Правительственной делегацией на борту. В состав делегации входили: Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И.Брежнев, Председатель Совета Министров А.Н. Косыгин, МО СССР Маршал Советского Союза А.А. Гречко, ГК ВМФ СССР Адмирал Флота Советского Союза С.Г.Горшков.

В 1967 году – в конце года экипаж крейсера «Мурманск» был награждён Памятным Знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР за 2-е место в ВМФ по выполнению состязательной артиллерийской стрельбе на Приз Главкома ВМФ.

В 1967 году – с октября экипажем началась подготовка крейсера «Мурманск» к постановке в ремонт. Совершив межфлотский переход, корабль в середине ноября, сдав артиллерийский боезапас, проведя чистку цистерн, встал для ремонта в Кронштадтский морской завод.

В 1967  году – 1 декабря начался текущий ремонт крейсера, в ходе ремонта была поставлена новая РЛС ВО «Киль». С окончанием ремонта, проведя швартовые и ходовые испытания, отработав элементы курсовых задач, с выполнением артиллерийских стрельб, приняв артиллерийский боекомплект, пополнив запасы, экипаж начал готовиться к участию в параде кораблей Балтийского флота на Неве.

В 1968 году – с 27 октября по 8 ноября экипаж крейсера «Мурманск» принимал участие в параде кораблей Балтийского флота на Неве в Ленинграде, посвященный 51-ой годовщине Великой Октябрьской Социалистической революции.

В 1968 году – декабрь, совершив межфлотский переход крейсер «Мурманск» прибыл на Северный флот, встал на рейде Кольского залива. Приказом командующего он был введен в состав 7-й Оперативной эскадры Северного флота, стал ее флагманом.

В 1969  году – с 18 марта по 6 мая находился на боевой службе в Северной Атлантике и Средиземном море, как корабль управления, осуществлял сопровождение  в Средиземное море подводных лодок, входивших в состав 5-й Средиземноморской эскадры. В соответствии с планом осуществил с 12 по 18 апреля деловой визит в алжирский порт Аннаба.

В 1969 году — с 9 по 30 апреля экипаж крейсера «Мурманск» под руководством командующего адмирала С.М.Лобова, участвовал в крупнейших учениях ВМФ «Океан». 28 апреля на борт крейсера прибыли МО СССР Маршал Советского Союза А.А.Гречко, ГК ВМФ С.Г.Горшков для наблюдения за окончанием учений.

В 1969 году – с 22 августа по 14 октября экипаж крейсера «Мурманск», совершив переход в Средиземное море, нес боевую службу и как корабль управления осуществлял управление силами кораблей боевой службы.

В 1971 году – с 3 марта по 22 апреля экипаж крейсера «Мурманск» нес боевую службу в Средиземном море, осуществлял оказание помощи вооруженным силам Египта. В апреле крейсер совершил деловой визит в югославский порт Дубровник.

В 1971 году – 10 ноября экипаж крейсера начал межфлотский переход на Черноморский флот, для проведения ремонта. С 18 ноября по 13 декабря принимал участие в учении «Узел» и выполнении задачи по несению боевой службы в составе 5-й Средиземноморской эскадры.

В 1972-1973 год – с 28 января 1972 года по сентябрь 1973 года крейсер «Мурманск» находился в среднем ремонте на судоремонтном заводе им. Орджоникидзе города Севастополя. Рабочими завода и экипажем ремонт был проведен с хорошим качеством, и закончен на месяц раньше срока.

В 1973 году – июль-август, проведя швартовые и ходовые испытания, отстрел артиллерийского оружия, экипаж крейсера приступил к отработке первой курсовой задачи и элементов второй. Сдав элементы задач в короткие сроки, выполнив положенные боевые упражнения, встал для приема боезапаса и пополнения запасов. Впервые экипаж крейсера 34-ю годовщину Дня Военно-морского флота встречал на внутреннем рейде Севастополя.

В 1973 году – 29 сентября крейсер «Мурманск» начал межфлотский переход из Севастополя на Северный флот. 1 октября 1973 года на переходе в Средиземном море получил приказ: «Следовать в зону боевых действий арабо-израильского конфликта». С 5 октября по 8 ноября выполнял задачу боевой службы, охраняя и обеспечивая безопасность представителей посольства и их семей при пересадке на попутные суда, следовавшие в СССР. Для поддержания боевой готовности выполнял артиллерийские стрельбы ГК, УК и ЗК, боевые упражнения ПВО и РЭБ.

В 1973 году — середина ноября, экипаж крейсера «Мурманск», завершил межфлотский переход, выполнив задачу несения боевой службы в Средиземном море, прибыл на Северный флот, встал на бочку №2 рейда Североморск, Кольского залива.

В 1974 году – экипаж крейсера «Мурманск» в состав кораблей 7-ой Оперативной эскадры, отрабатывал задачи боевой подготовки в соответствии с курсом. Участвовал в проводимых Северным флотом учениях «Амбразура», «Омега», «Арктика-74», в  открытии мемориала «Защитникам Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов,  выполнял торжественный салют.

В 1974  году – в последнее воскресенье июля экипаж крейсера «Мурманск» встретил 35-ю годовщину Дня Военно-морского флота стоя в парадном строю кораблей, с речью к морякам с борта корабля обратился командующий Северного флота адмирал флота Г.М.Егоров.

В 1978 году – с 10 по 14 мая отряд кораблей в составе крейсера «Мурманск», БПК «Смышленый», осуществляли официальный визит, в порту Бордо, Франция. Возглавлял визит командир 7-ой Оперативной эскадры адмирал В.И.Зуб.

В 1981  году – июнь-июль экипаж крейсера участвовал в учениях Военно-морского флота «Запад-81». Совершив межфлотский переход крейсер «Мурманск» прибыл в главную базу Балтийского флота Балтийск, пополнив запасы, вышел в район учений и совместно с кораблями действовал по общему разработанному плану.

В 1982 году – 22 ноября крейсер «Мурманск» встал к причалу судоремонтного завода СРЗ-35 в поселок Роста. Вошел в состав 48-й отдельной бригады подводных лодок, началась подготовка корабля к ремонту. За неполных тридцать лет с момента закладки крейсером «Мурманск» было пройдено – 242703 мили.

В 1984 году – 24 июля экипаж крейсера «Мурманск», находясь у причала судоремонтного завода, встретил 80-ю годовщину со дня рождения Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова.

В 1984 году – в последнее воскресенье июля экипаж крейсера «Мурманск» встретил 45-ю годовщину Дня Военно-морского флота, находясь в ремонте у причала судоремонтного завода.

В 1986 году – с июня, в соответствии с принятым решением, силами судоремонтного завода СРЗ-35 начато переоборудование крейсера «Мурманск» в корабль управления  Северного флота.

В 1988 году – июнь, закончен ремонт крейсера «Мурманск». Проведя швартовые, ходовые испытания, отработав элементы первой и второй курсовых задач, проведя артиллерийские стрельбы, корабль начал приемку артиллерийского боезапаса и пополнение запасов, приступил к отработке задач боевой подготовки, в соответствии с требованиями курса. Отработав задачи, выполнив зачетные артиллерийские стрельбы, приказом Командующего флотом крейсер был введен в боевой состав кораблей Северного флота.

В 1989  году –  по итогам боевой подготовки, экипаж крейсера «Мурманск» был допущен к выполнению состязательной артиллерийской стрельбы на Приз ГК ВМФ. По итогам ее выполнения крейсер был объявлен лучшим кораблем по артиллерийской подготовке среди всех кораблей Военно-Морского флота и награждён переходящим Кубком Главнокомандующего ВМФ.

В 1989 году – 1 декабря, в соответствии с принятым решением, легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» был исключен из боевого состава кораблей Военно-морского флота, началось его расформирование подготовка к разоружению и конвертации.

В 1992 году – 3 июля,легкий артиллерийский крейсер «Мурманск» был исключен из состава Северного флота, заканчивалось его расформирование и разоружение.

В 1992 году — 31 декабря, в присутствии оставшегося экипажаи пришедших ветеранов на легком артиллерийском крейсере «Мурманск» был спущен Военно-морской флаг. Крейсер как войсковая часть 25173 перестал существовать, он был расформирован.

В 1994 году — в соответствии с принятым решением, с крейсера было частично снято оружие и технические средства, корпус подготовлен к буксировке в Индию.

В 1994 году – декабрь, во время буксировки  корпуса крейсера в Норвежском море штормом, он был выброшен на скалы острова Серейа Норвегии. В 2008 году правительством Норвегии было принято решение по его утилизации, к 2014 году корпус был разрезан, корабля не стало.

Корпус крейсера «Мурманск» на скалах острова Серейа Норвегии

Так прекратил свое существование, последний четырнадцатый артиллерийский крейсер Северного флота «Мурманск» проекта 68-бис, типа «Свердлов». Крейсера не стало, но он остался в памяти его большого, многонационального экипажа, он с нами в мыслях и снах.

О последнем этапе в жизни крейсера «Мурманск» очень трогательно написано в стихотворении старшины артиллерийской боевой части Станислава Солнцева, служившего на корабле в 1972-1975 годах.

 Подписан приговор. И спущен флаг. И списан экипаж.
Глотая слёзы, сходят с борта моего ребята.
Я списан, продан, словно старый конь,
Которого ждёт бойня мясокомбината.
В последний свой поход, как на аркане
Меня тянул буксир.
И медленно по Кольскому заливу
Я на чужбину уходил.
В металлолом меня!? На банки, на иголки!?
Не выйдет! Крейсер « Мурманск» я.
За службу, преданность и верность долгу,
На слом продала Родина меня.
Закончился залив, открылось море,
И я всей грудью воздуха вдохнул.
Среди полярной ночи, порвав тросы,
И обрубив концы, ушёл во тьму.
Хоть без штурвала, но своим ушёл я курсом,
Лишь только мне известным одному.
Свободен я. Я сам себе команда.
Я ухожу от вас, предавшие меня.
Я лучше затону, иль брошусь я на скалы.
Я Крейсер « Мурманск» … вашу мать!
И баржей я не буду и полдня.
Прошёл посты норвежские по морю.
Не засекли. Как будто призрак я.
И вышел тихо к острову Соройя,
Здесь скалы те, что ждут меня.
Иль был отлив, иль не хватило сил мне,
Совсем чуть-чуть до скал я не добрался.
Всё ж надо было затонуть. Там в глубине,
Ни кто бы надо мной не измывался.
Посёлок Сёрвер мирно спал.
А утром увидал картину.
Как кит огромный, на борту корабль лежал,
На камни выброшен, морской пучиной.
Я мог бы стать учебным кораблём.
И, чем я хуже «Крузенштерна».
И сотню не одну ребят наверное,
Я б сделал настоящим моряком.
Мне море меньше сделало вреда, чем люди.
Одним лишь тешу я себя.
Что моряки, служившие на мне,
Меня во веки не забудут.

Давайте еще раз вернемся в наше недалекое, хорошее прошлое вспомним наш  легкий артиллерийский крейсер «Мурманск», он  сделал из нас настоящих  мужчин и моряков, благодаря службе на нем, мы называли себя плавсоставом, а сегодня стали теми, кем нас знают сослуживцы, товарищи, близкие и родные.

ПОЛУВЕКОВЫЕ ЮБИЛЕЙНЫЕ ДАТЫ КРЕЙСЕРА

В 2003 году – 28 января исполнилось 50 лет со дня закладки на верфи судостроительного завода № 402 в Молотовске (Северодвинск) с заводским № 302 легкого артиллерийского  крейсера «Мурманск» проекта 68-бис типа «Свердлов».

В 2005 году – 24 апреля исполнилось 50 лет со дня спуска на воду для достройки на верфи судостроительного завода в Молотовске (Северодвинск) легкого артиллерийского крейсера «Мурманск» проекта 68-бис типа «Свердлов».

В 2002 году – 30 апреля исполнилось 50 лет со дня заселения на легкий артиллерийский крейсер «Мурманск», сформированного и прошедшего первичную подготовку экипажа.

В 2005 году – 22 сентября исполнилось 50 лет со дня ввода легкого артиллерийского крейсера «Мурманск» в боевой состав кораблей Военно-морского флота Советского Союза.

В 2005 году – 6 октября исполнилось 50 лет со дня Торжественного подъема флага на легком артиллерийском крейсере «Мурманск».

Вице-адмирал, кандидат Военных наук, член союза писателей России,

В.С.Ярыгин

служба на крейсере «Мурманск» 1972 — 1983 годы (командир группы БЧ-2, командир ДУК и ДГК БЧ-2, командир БЧ-2, старший помощник командира крейсера)

Адмирал Флота Советского Союза

Герой Советского Союза Н.Г. Кузнецов

Через два года мы будим отмечать важнейшее событие для нашей страны – 70-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. Страна будит вспоминать погибших и живых поименно, вспоминать тех, кто позволил нам жить сегодня, многие из них заплатили за это самым дорогим жизнью. Мы и сегодня продолжаем гордиться своими Героями, генералами, адмиралами, рядовыми и матросами, внесшими огромный вклад в нашу Великую Победу. Первым среди адмиралов стоит имя, Адмирала Флота Советского Союза, Героя Советского Союза, Николая Герасимовича Кузнецова. Вся его жизнь, флотская деятельность, это пример служения народу и Отечеству, его талант, высочайший профессионализм и организаторские способности, дар предвидения приближали День Великой Победы.

О Николае Герасимовиче Кузнецове написано за последние годы много, кажется, писать больше нечего, все уже написали. Чем больше читаешь уже написанное и напечатанное, слушаешь воспоминания сослуживцев и товарищей по совместной службе, изучаешь доступный архивный материал, узнаешь много  нового. К тому же сегодня сложилась не простая ситуация с воспитаньем подрастающего поколения, писать надо и писать надо правду. Рассказать еще раз о человеке, для которого дело, честь и Отечество являлись и всегда были главным в жизни. Не смотря на то, что жизнь Н.Г. Кузнецова сложилась драматически, пришлось испытать позор судов, в 50 лет его лишили должности, заслуженного воинского звания Адмирал Флота Советского Союза и дела. Николай Герасимович оказался в отставке «…без права работать во флоте», но он выстоял  и сумел сделать еще много полезного для государства и флота.  

В 2014 году 24 июля, исполняется 110 лет со дня рождения Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза, Николая Герасимовича Кузнецова. Вся его взрослая жизнь, а началась она рано, была неразрывно связана с делом, флотом и служением. Это он в трудную минуту жизни  мог сказать: «От службы во флоте я отстранен, но отстранить меня от службы флоту невозможно».

Давайте еще раз вернемся в историю, 1937 год 30 декабря Постановленьем ЦИК и СНК СССР в Советском Союзе был  создан Наркомат ВМФ.  Через полтора года, 28 апреля 1939 года Указом президиума Верховного Совета СССР Наркомом Военно-морского флота был назначен флагман флота 2-го ранга Кузнецов Николай Герасимович.     На флоте Советского Союза перед Великой Отечественной войной так сложилась кадровая обстановка, что за восемь лет до назначения Н.Г.Кузнецова,  с 1931 года  по 1939 год сменилось пять руководителей, возглавлявших вначале Морские силы,  а затем Военно-морской  флот. Последний руководитель, которого сменил на должности Николай Герасимович, был М.П.Фриновский  человек вообще далекий от флота, поэтому, назначенному  Народным комиссаром Н.Г. Кузнецову все пришлось все начинать «с чистого листа».

Флагман флота 2-го ранга Н.Г.Кузнецов

Кто же он, человек, который сумел за 20 лет военной службы стать Народным комиссаром ВМС?Н.Г.Кузнецов, родился в деревне Медведки Котласского района Архангельской области 24 июля (11)1904 года. В пятнадцать лет, приписав себе два года, 13 октября 1919 года добровольно вступил на службу «военмором» в Северо-Двинскую военную флотилию. Время было революционное, с быстро изменяющейся обстановкой, в конце года матрос Н. Кузнецов служа  на канонерской лодке, принимает участие в гражданской войне.

В конце 1920 года краснофлотец Н.Кузнецов был переведен в Петроград Центральный флотский экипаж. В мае 1922 года заканчивает учиться в подготовительной школе при военно-морском училище. В 1922 году краснофлотец Н. Кузнецов поступает, а в 1926 году, выпускается из военно-морского училища им. М.В.Фрунзе, окончив его с отличием и правом выбора флота. О том времени Н.Кузнецов писал в своих воспоминаниях:«Итак, моя мечта – навсегда связать свою судьбу с флотом – обрела реальность. Желтое здание бывшего Морского корпуса стало моим домом».

За время учебы, курсант Н.Кузнецов проходил курсантскую практику на кораблях Морских Сил Балтийского флота, дважды на крейсере «Аврора», канонерской лодке «Красное Знамя», на последнем курсе была длительная практика на линкоре «Парижская Коммуна».

Линкор «Парижская Коммуна» на якоре

Линкор «Парижская Коммуна», один из кораблей России типа «Севастополь», строящейся по проекту профессора Морской академии И. Бубнова, был заложен и построен на Балтийском заводе в 1914 году. Максимальное водоизмещение линкора составляло почти 27000 тонн, корабль с артиллерией главного калибра 305 мм (12 дюймов) и экипажем более 1200 человек произвел на курсанта выпускного курса Н.Кузнецова сильное впечатление.

Походы на боевых артиллерийских кораблях, особенно последний на прославленном линкоре определили служебный выбор выпускника и место службы. Отказавшись от службы в Морских Силах Балтийского флота, выпускник Н.Г.Кузнецов предпочел Морские Силы Черного моря и крейсер «Червона Украина», заложенный в конце 1913 года на судостроительном заводе в Николаеве, как легкий крейсер «Адмирал Нахимов». В 1926 году, находясь в ремонте в Николаеве, крейсер был переименован и получил новое название «Червона Украина».

Крейсер «Червона Украина» в походе

Офицерская служба выпускника Н.Г.Кузнецова проходила успешно, в октябре 1926 года приказом Начальника Морских Сил Черного моря, он был назначен вахтенным начальником крейсера.

В 1929 году с должности старшего вахтенного начальника крейсера (помощника командира) Н.Г.Кузнецов убыл на учебу в Военно-морскую академию им. К.Е.Ворошилова.

1929-1932 год Николай Герасимович проходил обучение в академии, учился охотно. 4 мая 1932 года окончил обучение с отличием и правом выбора моря. За время учебы самостоятельно изучил немецкий и французский языки. За отличную учебу и проявленное во время  обучения старание и инициативу, выпускник Н.Г.Кузнецов был награжден, начальником Морских сил РККА пистолетом системы Коровина. С мая 1932 года по ноябрь 1933 года Николай Герасимович старший помощник командира (СПК) крейсера «Красный Кавказ».

Крейсер «Красный Кавказ» на рейде

Крейсер строился в Николаеве перед революцией, был заложен как легкий крейсер «Адмирал Лазарев», после революции получил название «Красный Кавказ». Через год, после вступления в должность СПК Н.Г. Кузнецова, экипаж крейсера превратился в хорошо отработанный воинский коллектив, способный решать свойственные кораблю задачи. В 1933 году, отработав с отличными и хорошими оценками положенные задачи, корабль вошел в состав боевого ядра Черноморского флота, в чем командованием флота отмечалась большая заслуга старшего помощника крейсера Н.Г.Кузнецова.

В 1933 году старший помощник флагман 2 ранга Н.Г. Кузнецов назначается командиром на крейсер, с которого начинал свою офицерскую службу. Под руководством командира крейсера «Червона Украина», экипаж решает многие вопросы, связанные в первую очередь с повышением боевой готовности корабля. Разрабатываются документы, и практически отрабатывается система боевых готовностей одиночного корабля. Внимательно изучаются документы, продумываются все технические и организационные вопросы, практически отрабатывается экстренное приготовление турбин электромеханической боевой части (БЧ-5) к даче хода. Это позволило сократитьвремя подготовки корабля к съемке и даче хода с четырех часов до 20.0 минут и ускорить его приведение в боевую готовность.

К 1934 году экипажем, были успешно отработаны артиллерийские стрельбы главным калибром, на больших скоростях хода, предельной дистанции обнаружения цели. Что позволило сократить время и повысить точность подготовки первого артиллерийского залпа крейсера на предельно возможной дистанции. На крейсере в артиллерийской боевой части (БЧ-2) развернулось движение: «Борьба за первый залп», шла борьба за сокращение времени, повышения точности подготовки первого пристрелочного залпа главного калибра. Для корректировки артиллерийских стрельб, подсветки цели и выносной точки наводки (ВТН) в темное время суток, при стрельбе по береговой цели (БЦ) стали использовать самолет.

В 1935 году по итогам боевой подготовки, содержанию корабля и состоянию воинской дисциплины, экипаж крейсера «Червона Украина» завоевал первое место в Морских Силах СССР. В конце года корабль был проверен штабом флота во время учений под руководством  командующего флотом И.К.Кожанова. По окончании учений и результатам проверки экипаж от имени командующего получил благодарность. В 1935 году командир крейсера  флагман 2 ранга Н.Г. Кузнецов награждается орденом Красной Звезды  «За отличную организацию боевой подготовки на крейсере».

Будучи командующим Тихоокеанским флотом и НК ВМФ, выходя в море на кораблях, Н.Г.Кузнецов вспоминал свое время, командования крейсером, беседуя в походе с командирами часто говорил: «Единственное настоящее дело для моряка — командовать кораблем».

Н.Г. Кузнецов на выходе в море

С августа 1936 года по июль 1937 года Н.Г.Кузнецов военно-морской атташе, главный морской советник и руководитель советских моряков-добровольцев в Испании. Об этом времени мало написано и сам Николай Герасимович не часто делился своими воспоминаниями. Для будущего НК ВМФ это была практическая школа военных действий, где он многое понял и многому научился.

С августа 1937 года по март 1939 года Н.Г.Кузнецов командующий Тихоокеанским флотом, член Главного военного совета ВМФ. 23 февраля 1939 года одним из первых на флоте принял Присягу, утвержденную 3 января 1939 года Президиумом Верховного Совета СССР. Такой служебный «путь» прошел флагман флота 2-го ранга Н.Г.Кузнецов до назначения Наркомом ВМФ.

В 2013 году по предложению учащихся школы, носящей имя Героя Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова, учебный год был объявлен: «Годом Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза, Николая Герасимовича Кузнецова».

В 2014 году исполнится — 95 лет с момента  поступления Н.Кузнецова, в 15 летнем возрасте, добровольцем на службу в Северо-Двинскую военную флотилию (13.10.1919 г.) и 75 лет со дня вступления его в должность Народного комиссара ВМФ (28.04.1939 г.).

Самый молодой Нарком ВМФ Николай Герасимович все 1418 дней и ночей Великой Отечественной войны, стоял в управлении советского Военно-морского флота. В течение всех тяжелых суток войны он являлся бессменным руководителем ВМФ СССР, став по праву одним из творцов нашей Победы. Адмирал Н.Г.Кузнецов, возглавляя более 13 лет Военно-морской флот, все делал для того, чтобы силы флота были способны защищать интересы своего государства. Перед вероломным нападением фашистов, 21 июня 1941 года, по его указанию ВМФ был переведен в боевую готовность №1, успешно отразил нападение фашистов, не потеряв ни одного корабля, сорвал минирование своих баз и сбив несколько вражеских самолетов.

С 8 августа по 5 сентября 1941 года, по заданию ставки Верховного Главнокомандования, самолетами морской авиации ВМФ были нанесены впервые бомбовые удары по Берлину, подготовкой и выполнением операции руководил Н.Г.Кузнецов.

С первых часов войны военные моряки вступили в бой, за годы войны ВМФ направил на сухопутные фронты более 400 тыс. человек. Из них были сформированы более 40 бригад морской пехоты, 6 отдельных полков и большое количество отдельных батальонов и отрядов. В сражениях за Москву в составе Западного и Северо-Западного фронтов воевало 8 морских стрелковых бригад. Около 100 тыс. моряков обороняли военно-морские  базы и острова, участвовали в десантах.

Народный комиссар Н.Г.Кузнецов, являясь представителем Ставки Верховного главнокомандования, не однократно бывал на фронтах и флотах, где возникали сложные ситуации, всегда находил правильное решение для выхода из сложившейся обстановки, никого не ругая и не обвиняя.

Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов на Постдамской конференции

С первых дней войны как член Государственного Комитета Обороны (ГКО), Ставки Верховного Главнокомандования страны, член делегаций Советского Союза на международных конференциях. Николай Герасимович отстаивал интересы страны, в  переговорах военных миссий СССР, Англии и Франции, Советского Союза и Великобритании. Ему не однократно приходилось согласовывать вопросы, связанные с организацией совместных действий в войне против Германии, он участник Крымской и Постдамской конференций.

Флотоводческий талант Николая Герасимовича всесторонне раскрылся при взаимодействии с войсками при обороне Одессы, Севастополя, Ленинграда, Москвы, Сталинграда. Устойчивость обороны Ленинграда, особенно на начальном этапе, обеспечивалась моряками, удерживающими ораниенбаумский плацдарм, а корабельная артиллерия служила огневым щитом и основой обороны города на Неве. Одной из ярких героических страниц в истории Великой Отечественной войны стала оборона Севастополя, НК ВМФ постоянно оказывал всемерную помощь и поддержку его защитникам. Флот подготовил, организовал и обеспечивал оборону Севастополя, полностью выполнил задачи поставленные Ставкой Верховного Главнокомандования.

За годы войны, в ходе оборонительных и наступательных операций, используя боевые корабли и мало пригодные для десантирования суда, ВМФ было высажено на необорудованное побережье, преодолевая сопротивление противника более 250 тыс. человек с техникой и вооружением.  

В ожесточенных боях за годы Великой Отечественной войны было уничтожено около 1400 вражеских транспортов, 1300 боевых кораблей и судов, проведено 110 десантных операций. Главные усилия флота часто были направлены на содействие сухопутным войскам. Оценку действиям моряков Волжской флотилии в Сталинградской битве дал Маршал Советского Союза В.И.Чуйков: «О роли моряков флотилии, об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, возможно, 62-я армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия и не выполнила бы своей задачи».

В течение войны ВМФ обеспечивал безопасность морских перевозок, только в северные порты была осуществлена проводка 41 конвоя, а убыло из портов 36 союзных конвоев.

За годы войны ВМФ были найдены новые способы использования сил флота в операциях по содействию сухопутным войскам в обороне и наступлении. Создана и отработана советская школа десантных операций с привлечением боевых кораблей и малоприспособленных судов. Разработана современная тактика подводных лодок и авиации.

Советский Военно-морской флот в ходе войны успешно решал задачи: борьбы на море с сильным противником, стремящимся захватить инициативу и уничтожить силы флота; обеспечение устойчивости стратегических флангов фронта, содействие сухопутным войскам в обороне и наступлении.

Своими успешными действиями Военно-морской флот способствовал решению союзниками задачи в период «битвы за Атлантику».В течение всех дней войны ВМФ под руководством Н.Г.Кузнецова успешно выполнял задачи, которые диктовались ходом вооруженной борьбы на главном театре, где решался ее исход.

14 сентября 1945 года Н.Г.Кузнецову – присвоено звание Героя Советского Союза указом Президиума Верховного Совета СССР с формулировкой: «За Ваш героический подвиг, проявленный при выполнении задания Верховного Главнокомандования по руководству боевыми операциями флота и достигнутые в результате этих операций успехи» с вручением Золотой Звезды Героя Советского Союза и ордена Ленина.

Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов перед вручением Золотой Звезды Героя Советского Союза

Перед войной была начата, а после окончания войны, под руководством Н.Г. Кузнецова, продолжена работа по обновлению Военно-морского флота, заложены основы дальнейшего его развития как океанского ракетно-ядерного, способного решать задачи в любой точке мирового океана. Продумана, подготовлена и осуществлена система мер связанных со строительством, подготовкой военных специалистов всех уровней для службы. Накануне войны в 1940 году, в стране была создана сеть военных учебных заведений и школ довузовской подготовки (Москва, Ленинград, Горький, Киев, Одесса, Баку, Владивосток). Проводилась постоянно работа с населеньем, поддерживался  авторитет и престиж корабельной службы. Даже в суровое военное время Николай Герасимович не забывал о воспитании людей, в веденном новом  Корабельном уставе ВМФ 1943 года были прописаны конкретные требования к командиру корабля: «…воспитывать у личного состава чувство гордости за свой корабль, стремление сохранить и преумножить его боевые традиции». 

Нарком ВМФ постоянно, начиная с требований поставленных на заседании ГВС ВМФ в апреле 1939 года, занимался вопросом подготовки кадров, повышением качества обучения, улучшением снабжения,  увеличением денежного довольствия военнослужащих флота.

Только благодаря его гражданской позиции, проявленному мужеству для страны и флота были спасены многие не заслуженно, осужденные судом военного трибунала люди. Он выполнял то, что говорил: «Мужество связано с умением говорить что думаешь, доказывать, отстаивать свое мнение, свое убеждение, не боясь  ответственности и потери расположения или должности».

С окончанием войны Николай Герасимович вплотную занимается строительством современного ВМФ, определяются его место и роль в системе Вооруженных сил, с учетом опыта прошедшей войны. Под его руководством разрабатывается десятилетняя программа строительства флота, в которой планировалось строительство современных кораблей, включая авианосцы. Он одним из первых понял и оценил перспективность использования ядерной энергии и ракетного оружия. При непосредственном участии Н.Г.Кузнецова проектировалась первая советская атомная подводная лодка, создавался Морской ядерный полигон на островах Новая Земля. В программе военного кораблестроения на 1955-1964 годы им был определен облик нового сбалансированного океанского ракетно-ядерного флота.

Потомкам и в первую очередь флотской общественности еще предстоит в полной мере оценить вклад Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова в строительство, развитие, укрепление советского Военно-морского флота и начало его подготовки к выходу в океаны и моря мира. В течение почти тридцати лет, с начала 60-х годов, об этом либо умалчивалось или писалось не совсем объективно.

Вся жизнь Николая Герасимовича это борьба за флот его строительство, облик и состояние, борьба за справедливость и честь. Закончилась война и прямолинейный, бескомпромиссный нарком  стал не вписываться в окружение руководства страной, своей настойчивостью, решительностью и несогласием в вопросах дальнейшего строительства ВМФ. В 1948 году он был снят  с должности, разжалован до контр-адмирала, ему пришлось пройти через «суд чести адмиралов», суд коллегии Верховного суда СССР. Но и тогда Н.Г.Кузнецов остался верен своим принципам, он всеми силами отстаивал невиновность своих подчиненных – адмиралов Л.М. Галлера, В.А. Алафузова, Г.А. Степанова. После снятия с должности Николай Герасимович продолжает службу заместителем по военно-морским силам Дальнего Востока, а затем командующим 5-м Тихоокеанским флотом.

Прошло время, жизнь все расставила по своим местам, по личному указанию И.В.Сталина в середине 1951 года Николай Герасимович возвращается в Москву, назначается военно-морским министром. После смерти И.В. Сталина с него снимаются все обвинения за отсутствием состава преступлений, Он возглавляет работу по совершенствованию, созданию сбалансированного океанского флота, подготовку кадров. Им были продуманы предложения по созданию необходимых условий для этого, что предусматривала программа судостроения, представленная флотом. Поддержки представленные предложения не нашли, а настойчивость и доказательные возражения Николая Герасимовича, в очередной раз привели к снятию с должности. Поводом стала гибель линкора «Новороссийск» 27 октября 1955 года на рейде Севастополя, он был снят с должности с формулировкой постановления СМ СССР №2049-1108 от 8.12.1955года: «…за неудовлетворительное руководство ВМС», 17 февраля 1956 года он был снижен в воинском звании до контр-адмирала.

Когда пишутся эти строки, с этого времени прошло почти 60 лет сказать, почему произошла эта чудовищная расправа над человеком, всю свою жизнь и здоровье, отдавшего флоту, трудно. Учитывая, что через месяц состоялся XX съезд КПСС, на котором рассматривался вопрос о культе личности И.В.Сталина. С 26 мая 1955 года, после инфаркта Николай Герасимович находился на лечении, а по его ходатайству назначенный первым заместителем командующий Черноморским флотом С.Г.Горшков, исполнял обязанности главнокомандующего ВМС.

Время постепенно все расставляет на свои места, в год 90-летия со дня рождения Н.Г.Кузнецова о нем начали говорить в главном штабе ВМФ, а на здании появилась памятная доска. В «Морском биографическом словаре» выпуска 2000 года, Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов, назван выдающимся деятелем советского Военно-морского флота.

Восемнадцать лет незаслуженной опалы Николай Герасимович не сидел «сложа руки» он трудился и продолжал служить Отечеству и флоту. Им  первым был обобщен  боевой опыт действий ВМФ в годы Великой Отечественной войны, одним из первых он рассказал о причинах неготовности страны к войне. В своих книгах мемуаров и напечатанных в различных газетах и журналах и статьях, он рассказал о людях, вернув истории много имен погибших незаслуженно репрессированных.

Год 2014 стал особенным сейчас, спустя десятилетия, можно увидеть, попытаться понять деятельность Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова, в полной мере оценить политическую волю, выдержку и чувство ответственности за порученное дело. Его жизнь в незаслуженной опале — это достойный образец для подражания для людей, оказавшихся  в тяжелых жизненных ситуациях.

В 2014 году исполнились десятилетия  многим внедренным в жизнь, по инициативе Николая Герасимовича, планам, предложениям, позволившим сделать флот океанским и ракетно-ядерным, поднять его боевую готовность, повысить престиж  и авторитет флотской службы.

Юбилейные даты:

— 75 лет — по предложению Н.Г.Кузнецова принято Постановление СНК СССР ЦК ВКП (б) об установлении празднования ежегодно Дня Военно-Морского флота в последнее воскресенье июля (22.06.1939 г.)

— 75 лет – на флотах и в стране проведен впервые День Военно-морского флота (24.07.1939 г.)

— 75 лет — в Кремле впервые проводился прием для командования и ветеранов в честь дня ВМФ (27.07.1939г.). Выступая, на приеме НК ВМФ Н.Г.Кузнецов подчеркнул:

 «Быть настоящим моряком, уметь побеждать врага на море, плавать круглый год, поменьше торчать у стенки, на бочке, проводить боевую подготовку при любых условиях и при любом состоянии погоды и моря…».

— 75 лет – Военно-морская академия была переподчинена Наркому ВМФ (1.09. 1939 г.), командные военно-морские училища преобразуются в высшие учебные заведения (с 24 августа 1990 года ВМА стала носить имя Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова)

— 75 лет – введен в действие новый Корабельный устав ВМФ (16.10.1939 г.)

— 75 лет – введена в действие Инструкция по оперативным готовностям ВМФ с целью предотвращения внезапного нападения, начаты систематические тренировки по приведению флотов в высшие степени готовности №2 и №1 (11.11.1939 г.)

75 лет – в правительство отправлено ходатайство НК ВМФ о необходимости открытии 7-и специализированных школ довузовской подготовки (декабрь 1939 г.)

 «Подготовка командных кадров для флота является большой и сложной задачей, в решении которой специальные школы могут и должны сыграть, немаловажную роль». Занятия в школах начались с сентября 1940 года и не прекращались в дни войны

— 70 лет – по ходатайству Наркома ВМФ и Ленинградского комитета ВКП (б) Постановлением СНК СССР в Ленинграде создано Нахимовское училище (21.06.1944 г.)

— 70 лет Нарком ВМФ предложил поставить на Неве против здания Нахимовского училища как памятник крейсер «Аврора», предложение было принято (24.08.1944 г.)

60 лет – создан Морской ядерный полигон на островах Новая Земля, окончательное решение по выбору места его размещения принадлежит Н.Г.Кузнецову, в создании необходимой инфраструктуры, строительстве и подготовке к первому подводному ядерному взрыву принимали участие специалисты ВМФ (17.09.1954 г.)

— 60 лет – произведена закладка первой атомной подводной лодки, в подготовке ТТЗ, в разработке проектных документов принимали участие специалисты ВМФ под контролем непосредственно ГК ВМС Н.Г. Кузнецова (май 1954 г.)

— 25 лет – на корабль Северного флота, названный «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», совершил первую посадку самолет СУ-27К, управляемый летчиком-испытателем Героем Советского Союза В.Г.Пугачевым (1.11.1989 г.)

 — 10 лет – 637 средней школе,  распоряжением Правительства Москвы присвоено имя Героя Советского Союза Н.Г.Кузнецова (4.08. 2004 г.)

Именем Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова названы:

Старейшее учебное заведение России, Военно-морская академия Военно-морского флота: «ВМА Адмирала Флота Советского Союза Кузнецова»

Здание ВМА им. Н.Г. Кузнецова

Один из тяжелых авианесущих крейсеров (ТАВКР) Северного флота: «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»

ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на переходе

Средняя школа №637 Западного Окружного Управления образования города Москвы: «Н.Г.Кузнецова», в котором с декабря 2001 года открыт музей, посвященный жизни и деятельности Героя Советского Союза Н.Г.Кузнецова.

Школа им. Н.Г. Кузнецова

Занятие в музее школы им. Н.Г. Кузнецова

В лице Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза Кузнецова Николая Герасимовича военнослужащие Военно-морского флота всегда видели профессионала-моряка и доброго, отзывчивого человека, болеющего за каждого члена большого многотысячного экипажа под названием Военно-морской флот.

Детьми войны, проходящими обучение в специальных школах, Соловецкой школе юнг, школе боцманов на острове Валаам и Нахимовском училище, не забыт Нарком Кузнецов Николай Герасимович. Они его помнят, как человека по инициативе, которого в тяжелые предвоенные и военные годы были открыты специальные учебные заведения, подготовившие и продолжающие готовить для государства и флота защитников Отечества.

Портрет Героя Советского Союза Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова

В лице Николая Герасимовича Кузнецова люди продолжают помнить человека, отдавшего всю свою жизнь служению Отечеству, не смотря на понесенные незаслуженные наказания, опалу, оставшемся верным своим принципам, человеческим идеалам и флоту. Сегодня Россия нуждается в возрождении патриотического духа, в сплочении нации в интересах социально-экономического оздоровления страны.

Объявление учениками школы учебного года: «Годом Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза, Николая Герасимовича Кузнецова» способствовало этому.

 Станет памятью и данью уважения человека всю свою жизнь, посвятившему  флоту.  Жизнь его не раз, стремительно возносила, и  не раз обрушивала в бездну, но он выстоял и победил.

Память о нем это дань уважения всем его соратникам, сослуживцам и единомышленникам, победившим фашизм, заложившим основы ракетно-ядерного океанского флота Советского Союза и сегодня продолжающим службу Отечеству.

Жизнь Героя Советского Союза, Адмирала Флота Советского Союза, Николая Герасимовича Кузнецова достойна подражания, служит примером для настоящего и будущего поколений военнослужащих, учащихся и молодежи России.

Наш Николай Герасимович

 «У каждого человека, если он не ограничивается только мелкими житейскими радостями, существует более широкая цель,связанная с интересами Родины и общества…»

Н.Г.Кузнецов

О выдающемся советском флотоводце и государственном деятеле, наркоме, главкоме и министре ВМФ, Герое Советского Союза, Адмирале Флота Советского Союза  Николае Герасимовиче Кузнецове рассказывает его младший сын Владимир Кузнецов, Президент Фонда памяти Н.Г. Кузнецова

В 2014 году, 24 июля  Николаю Герасимовичу Кузнецову, выдающемуся военному моряку, человеку, по мнению многих знавших его или слышавших о нем, незаурядному, с непростой судьбой исполнилось бы 110 лет. Хочется помянуть его добрым словом. Рассказать о нём и сказать, почему память о нем живёт и поныне.

Сев за клавиатуру печатающего устройства компьютера, (раньше бы сказали «взявшись за перо»), долго не мог придумать, с чего бы начать повествование о самой близкой и в тоже время очень сложной для меня теме – написать о своём отце. Как учили, решил начать с истории вопроса. Откуда вообще взялась наша фамилия — Кузнецов? Нетрудно догадаться, что от профессии кузнец. Полез в интернет и сразу выяснил, что не только от работников молота и горна, но и от хорошо известного насекомого – кузнечика, который относится к отряду прямокрылых – самого древнего насекомого на планете. К этому семейству относятся и сверчки, и саранча, и медведки (а отец родился в деревне с названием Медведки). Не спроста фамилия Кузнецов очень распространённая. Даже в деревне Медведки, где он родился было несколько семей Кузнецовых, не связанных близким родством.

Герой Советского Союза, Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов

Кто же такой Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов? Стоит ли о нем писать? Я уверен, что нужно и не только потому, что он мой отец.

В России много незаурядных людей и их жизнь может служить примером, в первую очередь, для молодёжи. Положительным или отрицательным. Теперь, правда, мало кто решает «сделать бы жизнь с кого», а делает её как может, даже, если и не умеет.

Недавно, в одном блоге, обсуждавшем статью об отце в Википедии, прочёл такую ремарку: «Отец — Герасим Фёдорович Кузнецов (1867-1915г) крестьянин, православного вероисповедания. Мать – Анна Ивановна Кузнецова (1872-1952г), крестьянка, православного вероисповедания. Грустно, дальше читать не стал». И пишет это человек, судя по его другим высказываниям, умный и разбирающийся в истории. Может, поэтому ему и грустно.

Я, не уподобляясь Википедии, все же попытаюсь рассказать об отце. Кому это интересно — прочтёт, кому нет – на все воля Божья.

Имена некоторых незаурядных людей бывают на слуху, а некоторых остаются в тени, кого по причине секретности, а кого и незаслуженно, по субъективному мнению «власти имущих», из личных мотивов или других неприглядных причин. В разряд последних попал и Н.Г.Кузнецов. Кто теперь помнит о нем?

Мой отец,  Николай Герасимович Кузнецов прошёл не простой жизненный путь. В конце жизни он напишет о себе: «Мне не пришлось менять профессии в поисках дела, которое оказалось бы больше по душе. Вся моя жизнь связана с Советским Военно-Морским Флотом. Я сделал выбор однажды, в совсем юные годы, и никогда не жалел об этом…».

Пятнадцатилетний сын православного «казённого крестьянина» Вологодской губернии из деревни Медведки Коля Кузнецов, прибавив себе два года жизни, поступил добровольцем на службу в Северо-Двинскую военную флотилию став «военмором». В двадцать девять он уже командир крейсера «Червона Украина». В тридцать один – «самый молодой капитан 1-го ранга всех морей мира» вывел «свой» крейсер на первое место в Морских Силах СССР. В тридцать два — стал, волею судьбы, военно-морским атташе и главным военно-морским советником в Испании, охваченной гражданской войной.

Н.Г.Кузнецов советник в Испании

В тридцать пять — народным комиссаром (то же, что министром) ВМФ СССР, получив накануне Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. всю ответственность за Военно-Морской Флот крупнейшего государства мира, накануне 22 июня 1941 года он принял ответственное решение: привёл флоты страны в полную боевую готовность, что означало открывать огонь по врагу. ВМФ первым в три часа семь минут встретил врага и, в этот день, не потерял ни одного корабля или самолёта. После войны он первый получил новое высшее воинское звание «Адмирал флота», приравнённое к званию Маршала Советского Союза и стал Героем Советского Союза за руководство флотом.

Успехи у Военно-Морского Флота в Великой Отечественной войне были. Из девяти крупнейших стратегических наступательных операций, проведённых вооружёнными силами СССР, в шести из них принимали участие флоты и флотилии. За годы войны они потопили свыше 1200 боевых кораблей и вспомогательных судов, 1300 транспортов, высадили свыше 110 оперативных и тактических десантов, в которых участвовали в общей сложности более 250 тысяч человек. Северный флот обеспечил охрану 77 союзных конвоев в составе 1464 океанских транспортов. Обеспечивал конвои и Тихоокеанский флот. В тяжелейшем для страны августе 1941 года морская авиация Балтийского флота 10 раз бомбила Берлин.  Успешно сражались моряки и на сухопутных фронтах.

После окончания войны (в 1945 г.)  Н.Г.Кузнецов подготовил и представил в Правительство СССР десятилетнюю программу строительства сбалансированного по своему составу ВМФ, включающего авианосцы, крейсера, эсминцы, новые подводные лодки и другие корабли. В октябре 1946 года впервые поставил вопрос о необходимости «разработки новых проектов кораблей с учётом использования последних достижений в области науки и техники, кибернетики, электроники и атомной энергии».

В 1953 году Н.Г.Кузнецов принимает решение о месте строительства Морского ядерного полигона,  в 1954 году утверждает проект создания первой атомной подводной лодки, а в 1955 году предлагает план строительства кораблей, вооружённых реактивным оружием, став по сути «отцом» современного ракетного и ядерного флота.

Но между этими достойными вехами его жизненного пути сплошные «крутые повороты», как он сам говорил. Низвержения и подъёмы на уже ранее завоёванные высоты, чехарда с должностями и воинскими званиями, обвинения в мыслимых и немыслимых преступлениях, суды по доносу и реабилитация «за отсутствием состава преступления». Все это закончились для Н.Г.Кузнецова отставкой в 52 года с поста первого заместителя министра обороны СССР и Главнокомандующего Военно-Морскими Силами, понижением на две ступени  в звания с высшего — Адмирала Флота Советского Союза до вице-адмирала, вынесением необъявленного ему партийного взыскания.

«От службы во флоте меня отстранили, — писал он — но отстранить меня от службы флоту невозможно». Он стал писать о флоте и по общему мнению стал одним из его лучших летописцев.

Уже все вышесказанное может вызывать интерес у читателя, заинтересованного в истории страны под названием СССР. Поэтому мне все же хочется рассказать об отце, но не повторяя строки официальной биографии, а воспроизводя его мысли, раздумья, его записки, которые он назвал «Крутые повороты».

 Он писал: «Я никогда не страдал большим честолюбием и не стремился забираться на вершины служебной лестницы, но, признаться, мечтал стать командиром корабля — большого или малого — и, стоя на мостике, управлять им.  Но судьбе было угодно в силу ряда причин то поднимать меня высоко, то кидать вниз и принуждать начинать службу сначала. Доказательством этого является буквально уникальное изменение в моих званиях. За все годы службы я был дважды контр-адмиралом, трижды — вице-адмиралом, носил четыре звезды на погонах адмирала флота и дважды имел высшее воинское звание на флоте — Адмирала Флота Советского Союза».

Н.Г. Кузнецов вахтенный командир крейсера

Далее он пишет: «До командирского мостика я проходил службу нормально: вахтенный командир, помощник командира, старший помощник командира крейсера и уже после окончания Военно-морской академии был назначен командовать крейсером «Червона Украина»… В книге «На далёком меридиане» я рассказываю, как в один из спокойных дней мирной боевой учёбы я получил приказ выехать в Москву неведомо зачем, а оттуда, уже не вернувшись на свой корабль, вылетел в Париж и Мадрид…».

За год пребывания в Испании я невольно сроднился с испанскими моряками, участвовал в боевых походах и до конца гражданской войны не мечтал о перемене места службы. Но вот совершился новый и довольно крутой поворот. Вызов в Москву «для доклада», кратковременный отпуск в Сочи и назначение на Дальний Восток. И снова, не сдавая дел своему заместителю, я спешно выехал во Владивосток. Резкий подъем, как у водолаза, всегда опасный и связанный с большой нагрузкой, совершился не по моей воле. Мне ничего не оставалось, как выполнять приказ. Всего несколько месяцев пробыл я в должности замкомфлота, и состоялось назначение на должность командующего огромным Тихоокеанским флотом.

Неожиданно летом 1938 года вспыхнули хасанские бои… Я вспомнил Испанию и Картахену и думал о повышенной готовности. Пожалуй, именно в то утро родилось убеждение принять какие-то меры и создать систему оперативных готовностей. Как это пригодилось в роковую ночь на 22 июня 1941 года!..»

Что же такое «система оперативных готовностей» и как она сработала на флоте в начале Великой Отечественной войны? Почему флоты, подвергшиеся нападению фашистской авиации 22 июня 1941, отразили атаки и не потеряли ни одного корабля и самолёта? Какова роль в этом наркома ВМФ? 

Вот что говорилось об этом на прошедшей в 1999 году научно-практической конференции, посвящённой роли Н.Г.Кузнецова в развитии отечественного ВМФ:

«Разработанная Главным морским штабом по личному указанию наркома ВМФ система оперативных готовностей ВМФ, позволяющая в кратчайшие сроки с соблюдением необходимых мер скрытности переводить силы флота в состояние немедленной готовности к отражению внезапного нападения противника, явилась выдающейся личной заслугой Н.Г.Кузнецова, его вкладом в развитие теории управления ВМФ.

Система оперативных готовностей ВМФ СССР разрабатывалась на основе, проведённого Н.Г.Кузнецовым, кропотливого анализа ранее существующих степеней готовности военного флота России. Внезапное нападение на 1-ю Тихоокеанскую эскадру в Порт-Артуре и Чемульпо, дальнейшая блокада кораблей на рейдах портов, уничтожение большей их части, а также действия командного состава кораблей были тщательно проанализированы Н.Г.Кузнецовым и явились первопричиной разработки в дальнейшем системы «оперативной готовности флота».

Старший помощник крейсера Н.Г.Кузнецов

Система боевой готовности одиночного корабля впервые в Военно-Морском Флоте была разработана под руководством и деятельном участии командира крейсера «Червона Украина» Н.Г.Кузнецова и позже принята на всех флотах СССР. На крейсере зародилось движение «Борьбы за первый залп». Чисто артиллерийское понятие «первый залп» превратилось в общефлотское, позволившее значительно сократить время подготовки первого залпа и  повысить боеготовность соединений ВМФ.

Осознанная необходимость разработки аналогичной системы боевой готовности для соединений сформировалась у Н.Г.Кузнецова в период выполнения интернационального долга в республиканской Испании. Эти передовые замыслы были реализованы в период командования Тихоокеанским флотом, особую роль в этом сыграли события у озера Хасан в июле-августе 1938 года. Они заставили ещё больше задуматься над обеспечением постоянной готовности сил флота к отражению внезапного нападения противника. Командование и штаб интенсивно работали над тем, чтобы в случае быстрого ухудшения обстановки можно было отдать один короткий приказ-сигнал, а все корабли и соединения уже были готовы к выполнению мероприятий, которые полагается делать по данному сигналу. Назначение 28 апреля 1939 года Н.Г.Кузнецова на должность наркома ВМФ СССР позволило ему продолжить живую творческую работу по внедрению системы оперативных готовностей в Военно-Морском Флоте.

Нарком ВМФ Н.Г.Кузнецов

Решение о разработке системы оперативных готовностей ВМФ было принято Н.Г.Кузнецовым в мае 1939 года, а немногим более месяца спустя, 23 июня им была подписана соответствующая директива. Всего было предусмотрено три степени готовности, учитывающие техническое состояние и уровень боевой подготовки кораблей и частей флота. В зависимости от этого они могли находиться в боевом ядре (из которого назначались дежурные силы) или в резерве.

Оперативная готовность № 3 соответствовала повседневному уровню объединений, соединений, кораблей и частей флота, а запасы материальных средств — наличию неснижаемого их уровня.

По оперативной готовности № 2 экипажи кораблей боевого ядра должны были находится на кораблях и в частях, запасы на корабли принимались полностью, оружие готовилось к применению развёртывались дополнительные корабельные дозоры. Усиливалось ведение воздушной разведки на море, ускорялся ремонт кораблей резерва.

По оперативной готовности № 1 предусматривалось немедленное применение оружия. Корабельный состав боевого ядра находился в часовой готовности к выходу в море для решения задач по действующим оперативным планам. Объявлялась мобилизация приписного состава. Ремонт кораблей резерва проводился форсированными темпами. Воздушная разведка и корабельная дозорная служба неслись с полным напряжением.

Специальные инструкции и положения детально, до мельчащих подробностей, указывали каждому кораблю и части, что им надлежало делать с повышение готовности. Объявленные директивами наркома ВМФ документы,  вооружили командующих флотами и командиров соединений ясными, продуманными указаниями, особенно в отношении важнейших элементов боевой готовности, подлежащих отработке в процессе боевой учёбы и в случаях повышения боевой готовности.

К середине июня 1941 года взаимоотношения с Германией все более обострялись. Оценив сложившуюся обстановку, Н.Г.Кузнецов принял решение своим приказом повысить боевую готовность флотов. 19 июня 1941 года Балтийский и Северный флоты были переведены в оперативную готовность  №2. 20 июня Черноморский флот завершил учение и вернулся из района Одессы в Севастополь. Флоту был дан приказ оставаться в оперативной готовности № 2.

Сводками Главного морского штаба нарком обороны и начальник Генерального штаба были поставлены в известность о переводе сил флотов     19 июня 1941 года в оперативную готовность № 2. Против проводимых в Военно-Морском Флоте мероприятий по повышению боевой готовности возражений не было, но не было и их одобрения. До последнего момента наркомом обороны не была направлена директива командующим войсками военных округов на повышение готовности, что сыграло свою роковую роль на начальном этапе Великой Отечественной войны.

Своевременно отданные наркомом ВМФ распоряжения на приведение флотов в оперативную готовность № 1 позволили подготовить силы Военно-Морского Флота к отражению внезапного воздушного нападения германской армии. Это была первая в истории Российского флота попытка, и, несомненно удачная, решить одну из сложнейших проблем военной науки — разработать систему мер, обеспечивающих готовность сил к отражению внезапного массированного нападения противника и основная заслуга в этом несомненно принадлежит Адмиралу Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецову.

Но вернёмся к тому, что пишет о себе Н.Г.Кузнецов — в 1938 году Командующий Тихоокеанским флотом. «…И вот снова крутой поворот. Создаётся отдельный Наркомат ВМФ. Я вхожу в Главный военно-морской совет и в декабре выезжаю в Москву на совет и, как делегат от Приморья, — на XVIII съезд партии.

После съезда совершился ещё более неожиданный для меня крутой поворот. Ночной вызов к Сталину. Разговоры о флоте. На следующий день я был назначен первым заместителем наркома ВМФ. Наркома не было. На мои плечи легла огромная ответственность. Едва я вошёл в курс дела, как в конце марта 1939 года по указанию ЦК КПСС я вместе со Ждановым выехал во Владивосток. Нам было поручено убедиться, пригодна ли для строительства крупного порта бухта Находка.

Вернувшись 25 апреля, я буквально через два дня был назначен наркомом ВМФ. И снова произошло у меня большое продвижение по службе… Волею судьбы, волною вынужденных перемещений и без особого личного стремления я к началу Великой Отечественной войны оказался на вершине иерархической лестницы в Военно-Морском Флоте — наркомом ВМФ в звании адмирала. Убеждённый сторонник последовательного продвижения по службе, я повышался чересчур быстро, перескакивая некоторые инстанции и не выдерживая даже минимально положенного времени на некоторых должностях…».

Анализируя очередной «крутой поворот» в службе Н.Г.Кузнецова и обстановку тех лет вице-адмирал Ю.А.Быстров рассказывает: «В апреле 1939 года Н.Г.Кузнецов назначается наркомом по Военно-Морским Делам Советского Союза, ему 35 лет, путь от заместителя командующего ТОФ до Главнокомандующего ВМФ он прошёл менее чем за два года. История отвела ему для подготовки флота к вступлению в Великую Отечественную войну всего два года и два месяца.

С огромными нерешёнными проблемами столкнулся Н.Г.Кузнецов, вступив в эту должность. Дело в том, что до Николая Герасимовича никто с глубоким профессионализмом не занимался ни Наркоматом, ни Военно-Морским Флотом.

Первый нарком ВМФ, назначенный в 1938 году, – бывший начальник Главного политического управления РККА, армейский комиссар 1 ранга Петр Алексеевич Смирнов всю свою сознательную жизнь был кадровым политработником, комиссаром. Военно-морским искусством и оперативной подготовкой ВМФ никогда не занимался, с проблемами оперативно-стратегического применения флотов не сталкивался и изучить их не успел. В том же 1938 году он был арестован и репрессирован.

На его место прибыл Михаил Петрович Фриновский – ставленник печально известного наркома Внутренних дел Ежова, его заместитель, начальник Главного управления государственной безопасности НКВД. Ни в армии, ни на флоте он никогда не служил. Несмотря на это, имел самое высокое воинское звание – Командарм 1 ранга. Историки отмечают, что его нога лишь один раз ступала на палубу катера в 1932 году, когда он в составе комиссии проверял Амурскую военную флотилию. Через его руки прошли все арестованные маршалы и флагманы флота, многие видные государственные и военные деятели. Он лично принимал участие в их арестах, допросах и расстрелах. Ушёл он с поста наркома ВМФ быстро и внезапно. 6 апреля 1939 года после окончания рабочего дня он сел в машину с личным шофёром и личной охраной и поехал домой. Но его отвезли не на дачу, а в его бывшее Управление государственной безопасности. 4 марта 1940 года М.П.Фриновский был расстрелян в один день со своим бывшим начальником Ежовым.

Николай Герасимович Кузнецов вошёл в пустой кабинет наркома, в котором все было перерыто и перевёрнуто после обыска. Принимать дела ему было не у кого. Говорят, он попросил все убрать и решил начать «с чистого листа».

Первая проблема, вставшая перед молодым наркомом состояла в том, что при создании Наркомата ВМФ не было определено его место в системе управления Вооружёнными Силами, не было также чётко определено и место самого наркома в военно-политическом руководстве страны. Ни в одном документе не было указано, что Наркомат Обороны является старшим по отношению к Наркомату ВМФ. Поэтому Наркомат Обороны и Генеральный штаб по-прежнему занимались только Сухопутными войсками. Флотские вопросы висели у них “камнем на шее”, — писал в своих мемуарах Н.Г.Кузнецов.

Каждый наркомат в системе Правительства замыкался на одного из заместителей Председателя Совнаркома. Исключение составляли НКО, НКВД и НКИД. Ими И.В.Сталин руководил лично. В этой группе оказался и вновь созданный Наркомат ВМФ.

И Н.Г.Кузнецов взялся за работу «засучив рукава». Он пишет: «…Если в первые месяцы новой службы в Москве я чувствовал, что преждевременно оказался в этом кресле, то постепенно уверовал, что справляюсь с работой на этом посту. …Стоит признаться, что со временем я стал уверен в себе, упорнее отстаивал интересы флота и осмеливался возражать даже самому Сталину, когда считал это нужным для дела. На этом, собственно, я и свернул себе шею… И, как следствие этого, с помощью Булганина я был в 1948 году даже отдан под суд чести, судим Военной коллегией Верховного суда и разжалован до контр-адмирала…».

25 февраля 1946 года Наркомат ВМФ был упразднён. С 21.03.46 по 19.02.47 г. Н.Г.Кузнецов работал в должности заместителя министра Вооружённых Сил и Главнокомандующего ВМС. С этой должности он был снят и назначен начальником Управления высших морских учебных заведений в Ленинград. «…Уже тогда, за несколько месяцев,  до снятия меня с поста Главкома ВМС, я почувствовал, что доживаю последние месяцы или дни моего командования. Чем это объяснить, трудно сказать. Я имел самое искреннее намерение работать при новой организации, и тот, кто говорит, что я был против этой организации, — не прав. Я пишу об этом, чтобы доказать, что фактической причиной снятия меня с должности было, конечно, не моё несогласие с новой флотской организацией. Я думаю, что истинной причиной было и моё искреннее стремление сделать все нужное для ВМС, и всегда выражаемое в настойчивой форме в этой связи собственное мнение. При моём болезненном реагировании на непринятие должных мер, переходившим часто в споры, я оказался неугодным человеком. Я должен был быть снят…».

Затем в 1948 году был суд чести и суд Военной коллегии Верховного суда СССР над адмиралами В.А.Алафузовым, Л.М.Галлером, Г.А.Степановым и Н.Г.Кузнецовым по сфабрикованному делу. По приговору В.А.Алафузов и Г.А.Степанов были приговорены к 10 годам лишения свободы, Л.М.Галлер — к четырём. Н.Г.Кузнецова признали виновным, но учитывая его заслуги перед флотом, не посадили. Он был понижен в воинском звании до контр-адмирала и направлен в Хабаровск на должность заместителя Главнокомандующего войсками Дальнего Востока по ВМС, а затем командующим 5-м военно-морским флотом.

В 1951 году отец получил очередное воинское звание вице-адмирал, был возвращён в Москву и назначен Военно-Морским министром СССР.

После смерти И.В.Сталина Н.Г.Кузнецов был восстановлен в прежнем звании «Адмирал флота», которое потом переименовали в «Адмирал Флота Советского Союза», и даже получил маршальскую звезду.

В 1952 году было принято решение о строительстве первой ядерной энергетической установки для флота. Начинается строительство завода по сборке первой атомной подводной лодки. В 1954 году Н.Г.Кузнецов утверждает первый проект атомной подводной лодки и начинается её строительство. Были созданы условия для создания основы атомного ракетного океанского флота. Эту проблему Н.Г.Кузнецов ставил в своём последнем плане судостроения, который отстаивал на Президиуме ЦК КПСС весной 1954 года. 

В 1955 году он представил проект доклада о десятилетнем плане строительства кораблей, вооружённых реактивным оружием и ставит вопрос о необходимости немедленной разработки реактивного оружия дальнего действия для подводных лодок. Таким образом он был одним из первых, принявших непосредственное участие в конкретной работе по созданию нового ракетно-ядерного флота, в самый трудный период — в начале пути. Построить такой флот, о котором он мечтал и над созданием которого он работал, ему не дали. Это сделали другие.

Никита Сергеевич Хрущёв оказался противником строительства надводных кораблей, в особенности крупных крейсеров. Более того, Н.С.Хрущев счёл целесообразным разрезать часть крейсеров, как «слишком крупные мишени». Этого Н.Г.Кузнецов перенести не смог. Уничтожалось то, чему он посвятил свою жизнь. Его свалил инфаркт. В мае 1955 г. он пишет письмо министру обороны Г.К.Жукову с просьбой освободить его от занимаемой должности, но ответа не получил.

Назначение Г.К.Жукова на пост министра обороны ничего хорошего для Кузнецова не принесло. К тому же Н.Г.Кузнецов допустил честный, но неосторожный шаг. На доверительный вопрос Предсовмина Н.А.Булганина: «Что вы думаете по поводу назначения Жукова?» Н.Г.Кузнецов, зная отрицательное отношение Жукова к флоту, не удержался и высказал свои ему пожелания, глубже вникать во флотские вопросы. «Я не думал, что это станет известно самому Жукову, — пишет в своих записях Николай Герасимович. — Но получилось иначе. Я был выставлен перед Жуковым как его противник. Тот при первом же случае высказал мне своё неудовлетворение: «Так вы были против моего назначения»… Судьба моя была решена. Я понял, что нужно уходить подобру-поздорову».

Но уйти «по-хорошему» ему не дали. Нашёлся и повод. Им стала гибель в Севастополе линкора «Новороссийск». Формально, Н.Г.Кузнецов уже полгода находился в отпуске по болезни. Обязанности главкома ВМС по рекомендации Н.Г.Кузнецова исполнял командующий Черноморским флотом вице-адмирал С.Г.Горшков. Но всю вину за «Новороссийск» свалили на Н.Г.Кузнецова. «Мне пришлось рассчитываться за все битые горшки, а Горшков получил повышение и назначение на должность Главкома. Жуков рассчитался со мной сполна. Сначала я был освобождён. Этого показалось мало. Меня уволили из Вооружённых сил и снизили в звании», — записал Н.Г.Кузнецов в 1956 году.

Оправившись от болезни и до конца жизни в 1974 году Н.Г.Кузнецов был вынужден ограничить свою «службу флоту» написанием мемуаров и трудов по истории и военно-теоретическим проблемам ВМФ. Изданы книги Н.Г.Кузнецова «На далёком меридиане» о событиях во время национально-революционной войны в Испании в 1936-39 гг. «Накануне», «На флотах боевая тревога», «Курсом к победе» — обобщающие опыт Великой Отечественной войны. Написаны «Крутые повороты», опубликовано около сотни статей о флоте и его героической деятельности в годы Великой Отечественной войны, о людях, посвятивших себя Военно-Морскому Флоту страны. Им высказаны соображения по организации и строительству Военно-Морского Флота, его взаимодействию с другими родами войск.

Такова его удивительная судьба. Как я уже говорил отец был «отстранён от флота» в 1956 году. Практически следующие 32 года стали годами борьбы за честное имя как его самого, так и десятков порядочных людей, в первую очередь моряков, которые не боялись писать письма в самые высокие инстанции с требованием восстановить его в высшем воинском звании. В 1956 – 1988 гг. общественность, моряки-ветераны, служащие ВМФ, семья Н.Г.Кузнецова отправляли письма на имя всех Генеральных секретарей ЦК КПСС с просьбами разобраться по существу и восстановить справедливость. Решения не принимались вплоть до 26 июля 1988 года, когда он был восстановлен в звании «Адмирал Флота Советского Союза». Это произошло через 14 лет после его кончины.

Прошло сорок лет как нет с нами нашего Николая Герасимовича. Помнит о нем его семья. У Николая Герасимовича Кузнецова три сына — Виктор, Николай и я.

Н.Г.Кузнецов с женой Верой Николаевной

Жена — Вера Николаевна, всегда бывшая ему преданным и верным другом, а нам прекрасной матерью и примером для подражания и любви. Она до конца жизни в меру своих сил и возможностей делала все для сохранения памяти о нем, вместе с невесткой Раисой Васильевной, вдовой Николая, готовила к переизданию его книги, разбирала и систематизировала его архивы. Растут любящие его внуки и внучка, которые помнят и чтут его память, растут его правнуки и правнучки, воспитываемые на любви к Родине и Флоту.

Виктор – капитан 1 ранга до отставки служил по научной инженерной части в Военно-Морском Флоте, Николай – чернобылец, к сожалению преждевременно скончавшийся, — в Курчатовском институте, а я занимался вопросами безопасности на воинской службе, а затем техническими вопросами в Центральном музее Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Немного о себе. В 1991 году, выйдя в отставку, я оказался перед выбором, чем заняться? Время было своеобразное: рухнула страна, в которой я родился, учился, отдал которой 25 лет военной службы. По образованию я — юрист, а по призванию технарь-самоучка. С детства что-нибудь мастерил, то, что теперь называется «железом». Помню, как будучи студентом, пробовал отремонтировать телевизор «Темп» — деревянный ящик полметра на полметра, который я разобрал больше из любопытства, чем по ремонтной необходимости. В этот момент в комнату зашёл академик Иван Михайлович Майский, близкий друг отца, который его уважал и продолжал дружить с ним во время опалы, когда настоящих друзей осталось совсем мало.

Академик И.М. Майский (1884-1975гг)

И.М.Майский — до мозга костей интеллигент, дипломат, политик и сугубо гуманитарный человек. Вошёл он незаметно и долго молча смотрел, как я «курочу»  несчастный телевизор. Потом он сказал, что страшно завидует людям, которые не боятся держать в руке паяльник и тыкать им в жуткое переплетение проводов и деталей. Иван Михайлович был частым гостем в нашей семье, жил по соседству на улице Горького. Присутствовать при его общении с отцом было очень интересно и поучительно. Они вспоминали «минувшие дни», что-то обсуждали, а для меня тогда  были важнее винты и гайки, чем их уникальные беседы. Такова глупость молодости. Тогда мне не приходило в голову, что я встречаюсь с «историческими» личностями. Отца я тоже не воспринимал, как человека знаменитого, из высшего руководства военной иерархии, героя войны. Он всегда был просто папой. Всегда  был доброжелательным, заботливым и, наверное, самое главное, справедливым. Он не читал нотации, никогда не кричал и не ругался. Только раз он меня серьёзно обругал, и было за что, и что я запомнил на всю жизнь.

Отец оказался в вынужденной отставке, когда мне было 10 лет, я ещё плохо соображал, что это такое, что это — опала, болезненная интеллектуальная ссылка из его привычного мира, что его в 52 года вышвырнули в «безвоздушное» пространство без привычной и любимой работы, без общения со старым кругом знакомых. Для меня это оказалось плюсом, потому, что приходя из школы, института или работы я всегда заставал его дома, занятым каким-нибудь делом. Как я теперь понимаю, адаптация для него проходила нелегко, бездельничать он не хотел, да и не мог в силу своего характера. Из квартиры на ул. Грановского (престижный дом для советской элиты) нас выгнали, и отец договорился об обмене с маршалом К.К.Рокоссовским на квартиру поменьше на ул. Горького. Её было нужно самостоятельно благоустраивать, госпомощи теперь не было, нас с братом определять на новую учёбу. Дачу (государственную) тоже пришлось сменить, а там требовалось и ремонт сделать, и уголь для отопления купить. В общем, на первых порах заняться ему было чем.

Наверное, самым сложным для отца было резкое сокращение круга его знакомых. Большинство тех, кто «дружил» с ним как с Главнокомандующим перестали с ним общаться и остались только самые верные и, как правило, не действующие моряки. Флот возглавил С.Г.Горшков – главный недоброжелатель и морякам нужно было теперь «дружить» с ним. Хотя были и честные (от слова честь) моряки, но встречаться с Кузнецовым было реально опасно. Из настоящих друзей отца на моей памяти самое яркое впечатление оставил легендарный лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки – человек удивительный, великолепный профессионал.

Дважды Герой Советского Союза В.К. Коккинаки (1904-1985гг)

Он с семьёй часто приезжал  к нам, а мы к нему. Кстати, он первый разрешил мне сесть за руль его «Волги», найти «секретку» и отогнать машину на стоянку. Часто мы бывали и у Семена Михайловича Будённого, а его жена Мария Васильевна и моя мама дружили до последних дней.

Трижды Герой Советского Союза С.М. Буденный (1883-1973гг)

Запомнился мне и такой случай: поздний звонок в дверь квартиры на улице Горького, открываю, на пороге стоит Борис Николаевич Ливанов, народный артист СССР, прославленный МХАТовец. Незабываемый голос. — «Зашёл после спектакля. Хочу с твоим отцом поговорить».

Народный артист Б.Н.Ливанов (1904-1972 гг)

Последние годы жизни отец жил на даче в посёлке «Новь» рядом с железнодорожной стацией Раздоры практически круглый год дабы дача отапливалась. Мне ехать каждый день после учёбы или работы на дачу естественно не хотелось (хотя дорога занимала 30 минут на электричке). В городе были свои, по молодости поздно заканчивающие «дела». Но отец всегда советовал, что полезнее поспать 4-5 часов на свежем дачном воздухе, чем в душной Москве. Теперь пребывание на даче я вспоминаю с упоением и благодарностью, что порой насильно меня заставляли наслаждаться природой.

Н.Г.Кузнецов на прогулке

К природе отец относился очень бережно и с удовольствием ухаживал за деревьями, цветами и огородом, которыми «командовала» мама. А нам детям приходилось в самый неудачный момент убирать срезанные сучья, опавшую листву или подметать дорожки. К дисциплине нас приучили родители своим поведением, а не понуканием. В девять утра отец всегда выбритый и аккуратно одетый сидел за пишущей машинкой или за столом и что-то читал, в час дня был обед (на который мы могли явиться, если были свободны), после обеда отдых, прогулка по саду и снова за рабочим столом. В шесть-семь вечера ужин. Явка, как правило, для меня обязательна. Мама всегда хлопотала на кухне или в саду. Так было практически все годы в городе или на даче.

Н.Г. Кузнецов на рыбалке

Отец любил рыбалку. На удочки. Иногда мы ходили с ним на Москва реку, рядом с дачей. Рыбалка там была запрещена из-за Рублёвской плотины. Подходил милиционер, узнавал отца и молча тихо уходил. Иногда нас возили на катере на Клязьминское водохранилище «в ночное» со спортивного клуба ЦСК ВМФ около речного вокзала в Химках. Отца там очень уважали. Солярку отец оплачивал, а катер давали «втихаря» от большого начальства. Поражала усидчивость отца. Он в отличии от нас забрасывал удочку и сидел на одном месте, а мы бегали — искали клёвное место. Его улов всегда был больше. Наверное, его интересовала не столько рыба, сколько возможность осмыслить свои думы, глядя на постоянно меняющуюся воду. Пользовался этим приёмом и я значительно позже.

Н.Г.Кузнецов с женой на прогулке

После «пикника» на брезенте мы играли, а папа катал маму на маленькой шлюпке, которая называлась «тузик», как и нашу дачную собаку. Не могу не вспомнить другую нашу любимую собаку, северокавказскую овчарку-волкодава «Джека». Отец принёс её маме, когда они после войны жили в посёлке Шмаковка Хабаровского края. Отец туда был «сослан» в качестве заместителя главнокомандующего войсками Дальнего Востока по ВМФ. Много лет спустя, мама рассказывала с присущим ей юмором: «Зима, за окном волки воют, у меня трёхлетний Вовочка на руках, а отец приносит годовалого щенка, овчарку, и на следующий день уезжает в командировку. Хорошо собака оказалась умная – сама на двор бегала и сама возвращалась. Стягивала с меня одеяло. Я ей только дверь открывала. Вову любила, как и он её. Позволяла делать с ней что угодно». Эта собака прожила с нами до конца своих дней. Ездила с нами во Владивосток и обратно. Была настоящим членом семьи. Отец её очень любил, а она была самым преданным его другом.

Ещё мне запомнились наши культурные программы. Мама, увлечённая музыкой, театром и древнерусской культурой, всегда узнавала новости культурной жизни столицы и «таскала», иногда путём героических усилий, меня на концерты, премьеры и выставки. В театрах меня часто поражало, то что отца часто узнавали – это были разные люди, как правило, известные артисты, режиссёры, учёные, о которых я узнавал позже. Все они относились к отцу очень уважительно, что заставило меня впервые задуматься, какой же удивительный человек мой отец. А для отца первые выходы в свет, наверное, были душевной мукой — как-то его воспримут после громкого увольнения, если узнают в лицо.

Снятие с должности первого заместителя министра обороны, министра ВМФ, депутата Верховного Совета СССР, Героя Советского Союза снижение в звании на «два вниз» легендарного моряка, как я теперь понимаю, было конечно не расстрелом или посадкой, как во время разгула репрессий, но в 1956 году очень громким общественным событием. Как этот крутой поворот в жизни отец достойно пережил, не потерял достоинства, и нашёл себя в новой обстановке это — пример для подражания. И в этом ему помогли, как раньше часто говорили, простые советские люди. Верховная власть его ненавидела, завидовала ему — умному грамотному специалисту, Человеку с большой буквы и боялась его как конкурента, обладающего, не побоюсь сказать, народной любовью. Их месть была обычной, стандартной, простенькой, привычной для нелюдей – его имя просто приказали всем забыть, его перестали считать участником Великой Отечественной войны и приглашать на встречи с ветеранами, запретили ездить на флоты. Только и всего. Остальное сделают и сделали подхалимы и лизоблюды.

Но они просчитались, и, может быть, даже сделали для отца доброе дело.

Он морально устоял, не начал пить, не застрелился. Он до конца верил, что хороших людей больше, а в государстве должен управлять закон. Он считал, что главное для человека его Родина, её успехи и достижения. А верховная власть ещё не Родина. Он покинул этот высший «гадюшник» и попал в среду обычных людей тружеников, которые и делают успехи и достижения Родины.

Из Коммунистической партии СССР его не выгнали, хотя и втихаря объявили ему строгий выговор, который, оказывается, влиял даже на размер пенсии. По существующим тогда правилам каждый коммунист должен быть прикреплён к определённой партийной организации и вести там пропагандистскую работу (проводить семинары, читать лекции). В партийную организацию министерства обороны путь ему был закрыт. К счастью! Его прикрепили к партийной организации Института общей и педагогической психологии АН СССР. Вот уж кому повезло! Учёные, научные работники получили пропагандиста и агитатора такого уровня, о котором и помышлять не могли. Приняли его с восторгом. Отец тоже быстро освоился – общаться с народом ему было не впервой. Он прошёл путь от вахтенного начальника до командира большого корабля и общения там хватало. А учёные, да ещё психологи, видимо, хорошо понимали состояние отца и всячески ему помогали. Со многими завязалась настоящая дружба, они приходили к нам домой, приглашали нас в разные интересные экскурсионные поездки, на свои мероприятия. Когда отец начал писать мемуары, то первые читательские конференции проходили в институте психологии.

Написание мемуаров – это отдельная песня. Вообще его литературная деятельность складывалась постепенно. Я уже говорил, что оказавшись не у дел, отец думал, чем бы ему заняться. Военно-Морской Флот в его жизни был главной работой. Наверное, можно сказать, что флот и был его жизнью. И потерять отношение к флоту он не мог. В последней книге он написал: «От службы во флоте я отстранён, но отстранить меня от службы флоту невозможно». Так начиналось его литературное служение флоту. Он начал писать статьи о флоте и моряках. Описывать некоторые интересные события. Читать он всегда любил, но ему потребовалась читать книги на английском языке. Он выучил английский. Это был титанический труд. На первых порах — самостоятельный. Он записывал слова, фразы в общую тетрадь, многократно их повторял с удивительным упорством, видимо свойственным ему ещё с детства, которое зародилось у него на Севере в деревне Медведки, где он занимался крестьянским трудом. У него был свой способ запоминать английские слова, который он выработал ещё в морском училище при изучении французского языка. Он выписывал их на небольшую бумажку и прикреплял её к спинке кровати. Повторял их перед сном и после пробуждения. Такой способ он советовал и мне, но я, по глупости, не всегда им пользовался. Так вот потом таких общих тетрадей с английскими записями мы собрали целые стопы. Но суть была не в этом. Английский он выучил так, что перевёл несколько книг иностранных авторов, и они были изданы. Будет, наверное, нелишним сказать, что изучал он английский и переводил книги не только из личного интереса, но и по материальным соображениям. Пенсия, которую ему назначили, была по тем временам небольшой в отличие от так называемых персональных пенсий, которую получали «большие» люди и которую заслужил и отец, но не получил по причине увольнения с наказанием. По прошествии нескольких лет, ему намекнули, что пора подать высочайшее прошение и испросить соизволения по поводу размера пенсии. Но тут выяснилось, что оказывается у него строгий партийный выговор, который ему объявили заочно, даже не заслушав его оправданий. Через некоторое время, правда, выговор с него сняли.

Аналогичная картина была и с его увольнением в запас  якобы за неудовлетворительное руководство ВМФ и снижением воинского звания с Адмирала Флота Советского Союза до вице-адмирала. На «два вниз», как говорили военные, что запрещено даже уставом Вооружённых Сил. Как пишет отец, министр обороны Г.К.Жуков вызвал его (заместителя министра обороны) к себе и в течение  3-4 минут в грубой форме сообщил об увольнении без права работать на флоте. В течение оставшейся жизни отец неоднократно писал в самые разные высшие инстанции с просьбой вызвать его, рассмотреть документы, объяснить причину увольнения и дать ему возможность высказать своё мнение. Ничего этого не было сделано.

Только через 14 лет после смерти отца было написано постановление о восстановлении Н.Г. Кузнецова в звании Адмирал Флота Советского Союза. Тут во мне проснулся юрист. Если принято решение о восстановлении в звании да ещё после смерти, значит, и снижение в звании было необоснованно. Тогда надо не просто восстановить в звании, а отменить постановление о снижении в звании. А это уже совсем другие юридические последствия.

Как мне рассказывал то ли в шутку, то ли всерьёз один уважаемый ветеран ВОВ, решение о восстановлении звания принимал М. С. Горбачёв. Он спросил его: А кто такой этот Кузнецов, что ветераны просят его восстановить в звании?  Моряк. Но если ты его восстановишь, моряки-ветераны тебя будут на руках носить. И Горбачёв подмахнул постановление.

Я не хочу говорить об истинных причинах увольнения отца Н.С.Хрущевым  и Г.К.Жуковым. Бог им судья и не о них я пишу. Отец начал писать мемуары. Первая книга о событиях в Испании вышла под псевдонимом. Иначе издать её не разрешили бы. Потом были ещё три книги о войне. Это были не столько воспоминания, сколько анализ событий. Писал отец всегда сам на старенькой пишущей машинке. Многое перечитывал, правил и снова печатал. Одной из проблем было то, что его не пускали в архивы, а некоторые детали, особенно даты, нужно было уточнять. Помогли друзья и многие уважающие его люди в разных организациях, архивах. Самые сложные отношения были с цензурой. Теперь уже и не помнят, что раньше напечатать можно было лишь то, что утвердили цензоры-редакторы.  Поэтому многое, что написано автором вычёркивалось или что ещё хуже предлагалось изменить смысл, написанного. Отец нашёл мудрое для себя решение. Он просто выбрасывал из книги, то враньё, что предлагали редакторы. Конечно содержание обеднялось, но фальсификации в нем не было. Запомнился такой пример. В одной из книг отец упомянул имя нашего легендарного аса-подводника Александра Ивановича Маринеско,  потопившего в самом конце войны на своей С-13 немецкий транспорт «Вильгельм Густлов». Десяти палубный теплоход более 25 тыс. тонн водоизмещением с драпающими из Данцига немецкими войсками, быстро затонул.

Командир подводной лодки А.И.Маринеско

Цензор дал отцу указание: «Фамилию Маринеско убрать – румын».

Последняя книга отца, вышедшая под названием «Крутые повороты. Из записок адмирала», писалась им для семьи и для будущих поколений. Он не думал, что её опубликуют. В ней он правдиво описал все происшедшее с ним со своими оценками и выводами. Это — мудрая книга. Это — его политическое завещание. Он её писал не для публикации, а так как хотел сохранить в нашей памяти правду о нём и о том времени. Её я и использовал, когда рассказывал об отце.

Вёл он и короткие дневниковые записи. Они полны грусти и душевной боли. Вот некоторые из них: 1966 г. «Сегодня был в Польском посольстве. Вручили медаль за Испанию. За последние годы я получил три медали за Испанию и ни одной за защиту своей Родины. Ну, кто что заслужил, то и получает!», 1968 г. «Переживания по случаю 50-летия Вооружённых Сил стоили мне не так дорого: обошлось небольшим гипертоническим кризом… В процессе празднования мне было нанесено довольно много булавочных уколов с печатью низкой мести…», «16.08.74. Живём тихо. Все чаще посматриваю на укороченный конец жизненного пути. Важно его закончить, сохранив присутствие духа…», «19.10.74. Книгу подписал к печати – выйдет в январе (Не вышла. Уже напечатанную её задержали и не выпустили ко Дню Победы – В.К.) В «Октябре» будут два куска в 11 и 12 номерах, уже посмотрел и подписал. В журнале «История СССР» № 5-74 есть статья «День первый и день последний». Расписался ко Дню Победы – 30-летию, — будет статей пять. Но вот беда, меня это почему-то не радует как раньше. Очевидно, падающие рядом снаряды, контузили меня, и апатия берет верх».

Скончался отец 6 декабря 1974 года после операции на почке в результате инфаркта, и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Могила Н.Г.Кузнецова

Решение о похоронах на Новодевичьем стало возможно только после того, как некролог решил подписать Л.И.Брежнев – в то время Генеральный секретарь ЦК КПСС, который, кстати, первым после долгого перерыва в своём докладе назвал Н.Г.Кузнецова участником Великой Отечественной войны. И объясняется это наверное не только тем, что он сам был настоящим фронтовиком и человеком порядочным, но и тем, что помнил отца по тому короткому периоду, когда был назначен начальником политуправления ВМФ к нему в подчинение. Как я представляю, отец тогда сам посоветовал ему отказаться от этой должности, потому что политработник на флоте, для успешной работы, должен знать флот изнутри, его традиции и особенности моряков. Л.И.Брежнев, я думаю,  зла на него за это только не только не держал, но и был ему потом благодарен. Принять решение о восстановлении Кузнецова Л.И.Брежнев не мог, так как обстоятельств увольнения не знал, а злопыхатели «пели ему свою песню», как тот же С.Г.Горшков, который сфальсифицировал решение Совета ВМФ о нецелесообразности восстановления Н.Г.Кузнецова.

  Но пора вернуться и к моей жизни. Я повзрослел, 25 лет отслужил в Вооруженных Силах и в звании подполковника был уволен в запас «по старости» в 45 лет. Так уж получилось, что служба в основном затрагивала мои технические навыки, а не юридические знания. Особенно в последний период, когда появилась компьютерная техника. После увольнения передо мной тоже встал вопрос, как жить дальше? Шёл 1991 год. Страны, которой я присягал,  больше нет. Вокруг сплошная коммерция: все покупают и продают, даже то, что продавать нельзя. Я воспитан на патриотизме и опыте жизни моего отца. Торговать я не умею и не хочу, воровать тоже. Как развивается российский бизнес, я знаю и не хочу работать охранником у российского буржуя. И я выбираю трудный путь: поехать на малую родину отца в деревню Медведки Котласского района Архангельской области. Отец в первой главе своей книги «Накануне» начал с лирического отступления о своём детстве. Деревня в почти таёжном лесу, речушка Ухтомка с запрудой и мельницей, рукой подать до Северной Двины, заливные луга, сенокосы, сеновалы, «в ночное». Дом на «угоре» т.е. на горе. Ну как туда не поехать! И вовремя я это решил, потому что застал ещё старушку, которая бегала вместе с отцом, а он «шалопут не давал девкам прохода».

На родине Н.Г.Кузнецова

Узнал я там много интересного. Нас ведь как учили в школе: в проклятое царское время, до революции, сплошная эксплуатация была, крестьяне жили впроголодь, сплошь неграмотные, особенно в глубинке. Но совсем не так оказалось в Медведках. Кстати, и крепостного права там никогда не было. Дед мой Герасим Фёдорович Кузнецов был «казённым» крестьянином, т.е. государственным человеком. Работал в поле, землю пахал, зерно собирал. Умер он рано и, как говорят, «не вовремя, во время сева». Похоронен он в 3-х километрах от Медведок в деревне Выставка на церковном кладбище. Бабушка моя Анна Ивановна помимо домашних дел занималась мелкой торговлей – торговала нитками и иголками. Прозвище имела – «трандычиха», как я понял, говорунья, тараторка. Потом отец забрал её в Москву, и она жила с нами до конца в 1952 году. Назвать её любительницей поговорить теперь было нельзя.

Отец три года ходил в церковно-приходскую школу за версту за Ухтомкой. Сейчас от неё остались только развалины, как и от мельницы и запруды. И река Ухтомка стала совсем мелкой, только весной набухает, сносит деревянный мост и, чтобы из деревни выбраться, надо за канат держаться, который специально для этого натягивают.

Рассказали мне там и такую историю. Как то отец, придя из школы, попросил деда сделать в избе домашний театр, чтобы они могли на сцене выступать. Что бы сказал современный мужик, если бы его девятилетний сын попросит такое с избой сотворить? То-то же. А что сделал Герасим Фёдорович? Да, выпилил в одной стене большой проём и повесил занавеску как занавес. Сказал: «Читайте своё «Бородино», дети».

Ездил отец в Архангельск, где с поморами-рыбаками плавал на баркасах. Кто-то ему сказал: «Тебя не укачивает, быть тебе моряком». Так и стал отец моряком.

Вернувшись в Москву, все свободное время я стал посвящать памяти отца, потому что нельзя такого человека забывать. А по-настоящему помнили о нем немногие, в основном моряки-ветераны, да и то те, кто при нем служил на флоте. Старшие офицеры в основном служили при С.Г.Горшкове и о Кузнецове знали только понаслышке. Сработал приказ: «Забыть имя Кузнецова».

С ветеранами я стал встречаться часто. Они приглашали меня на свои встречи. С ними было интересно, они многое рассказывали, о чем в старых книжках не прочтёшь. Но время стало другое: издают они правдами-неправдами свои воспоминания, хоть и малым тиражом. Ветеранов стали часто приглашать в разные школы. Ходил с ними и я.

В 1996 году международный комитет «Мир океанам», возглавляемый тогда генерал-майором юстиции Петром Демидовичем Бараболей, хорошо знавшим нашу семью, пригласил меня в путешествие из Петербурга в Москву через Германию, Нидерланды, Норвегию, Данию, Францию, Англию и Испанию на теплоходе «Астра» — круиз для ветеранов, посвящённый 300-летию Российского Флота и памяти Н.Г.Кузнецова.

Карта с обозначением круиза, посвященного 300-летию Российского ВМФ

Поразило меня то, что во всех портах захода нас принимали мэры городов и все прекрасно знали, кто такой Н.Г.Кузнецов. Я, в свою очередь, рассказывал об отце и даже показывал фильм о нем. После этого плаванья у ветеранов возникла мысль создать фонд памяти Н.Г.Кузнецова и в том же году он был учрежден. Меня же по общему решению назначили его президентом. Денег в Фонде не было, а все финансовые предложения выходили далеко за рамки закона. Поэтому мы решили, что фонд будет информационным, то есть мы будем собирать воспоминания о Кузнецове, при возможности публиковать их, переиздавать его книги, создадим свой сайт. Стали участвовать в разных мероприятиях, где рассказывали о Н.Г.Кузнецове. Ежегодно мы стали собираться в день его рождения 24 июля на Новодевичьем кладбище, считая это не только данью памяти, но и общим собранием участников фонда.

Ветераны ВМФ на Новодевичьем кладбище

Постепенно к нам присоединился Главный штаб ВМФ и Движение Поддержки Флота, которые даже взяли инициативу встреч в свои руки. Я же, работая в Центральном музее Великой Отечественной войны, постоянно предлагал «вспомнить» об отце и само моё присутствие в музее, напоминало руководству о Н.Г.Кузнецове. Но хотелось, чтобы об отце больше узнавали дети, тогда память о нём будет долгой. В 2000 году возникла идея найти школу, в которой можно было бы создать музей о Н.Г.Кузнецове и флоте. Моряки-ветераны Краснознамённого Тихоокеанского флота и Амурской флотилии во главе с адмиралом Николаем Ивановичем Ховриным особенно активно поддержали эту идею.

Адмирал Н.И. Ховрин (1922-2008 гг)

Не мудрствуя лукаво, мы пришли в Совет ветеранов района Дорогомилово, в котором я проживал и работал, с нашей идеей, нас и там поддержали. В помощь нам выделили ветерана ВМФ, куратора школ района Алексея Дмитриевича Чистоходова, с которым мы и пошли по школам. После некоторых раздумий мы остановились на небольшой по современным понятиям, но очень уютной школе на улице Брянская, дом 10. Нас приветливо встретила директор школы Светлана Борисовна Агронова, с которой мы сразу нашли общий язык. Договорились провести несколько совместных мероприятий, а уж потом решить, что да как. Надо знать ветеранов, особенно моряков. Моряки это особые люди. Служба на флоте и кораблях воспитывает в них особый характер, общительность, юмор, смекалку. Особенно это касается участников войны. Вспоминается одна из первых встреч. В школе нас встретил школьный фольклорный ансамбль «Дорогомиловские потешки» в буквальном смысле песнями и хлебом-солью. Потом было чаепитие с концертом, на котором выступали дети.

Ветераны на «Доргомиловских потешках» в школе

Не остались в долгу и ветераны, которые тоже пустились в пляс. Ветераны стали приносить материалы для будущего музея. Не остался в долгу и я. У меня хранились некоторые реликвии, связанные с Н.Г.Кузнецовым – часть его формы, адмиральские погоны, личные вещи и подарки отцу. Я их отдал школе с радостью т.к. понимал, что всё это будут видеть учащиеся и будут знать, кто такой  Н.Г.Кузнецов. Так естественно возникла основа музея, который мы решили назвать музей Тихоокеанского флота и адмирала Н.Г.Кузнецова.

Школьный музей им. Н.Г. Кузнецова

И это было справедливо, так как в его организации основное участие принимали моряки-тихоокеанцы, а Н.Г.Кузнецов два раза командовал на Тихом океане. 18 декабря 2002 года музей был торжественно открыт, а я решил связать свою дальнейшую трудовую деятельность с этой школой. Впереди было много интересного: присвоение школе имени адмирала Н.Г.Кузнецова, создание детского общественного объединения «Кузнецовцы», участие учащихся в парадах на Красной площади, вечера памяти Н.Г.Кузнецова, регулярные поездки на Северный флот и на борт тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», и многое другое. Думаю об этом лучше расскажут другие, а я свою задумку, надеюсь, выполнил. Спасибо.